6MT唱主角体验东南V6菱仕

2014年04月02日 10:30　来源：北京青年报　

　　V6菱仕期待增压+6MT的动力组合可以实现更低的能耗和更顺畅的驾驶。虽然没有VW出品那明确的“吸入感”，但6速手动变速器的阻尼配重恰当、挡位堪称清晰。1500转/分至2000转/分是最常用到的转速区间，车辆行驶安静、动力传输也平顺；如果心中急迫，转速提升到2500转/分，即可应对绝大多数的提速需求。令人欣喜的是，2挡、3挡的宽容度很高，低至1000转/分、高至3500转/分，它都能欣然接受，并未以“抖动”、“啸叫”表达不满。

　　开启转向灯后约4秒，车辆侧盲区的影像便会显示在中控台显示屏上，盲区里有无车辆、车辆相距多远都一清二楚。影像的亮度很高，视角可达60度左右，且无明显变形，便于驾驶者观察判断车距。但4秒的启动时间仍嫌缓慢，依多数人的驾驶习惯，一些简单的变线动作已经完成，而摄像头尚未准备就绪。当然，这样的设置也在某种意义上引导驾驶者养成安全的驾驶习惯——提早打开转向灯，给后车观察、反应的时间。

　　虽然是自主品牌，但V6菱仕的工业设计已显出成熟的理念，努力尝试在成本控制与使用习惯间找到平衡。无匙进入、启动功能在结构设计时就充分考虑了避免误操作——按下车门手柄上的按键才能实现无匙解锁，实现无匙启动也要先按下转向管柱上的“启动扳机”。旋转屏幕下方的旋钮，屏幕上的指针可360度旋转并指向字母，即可实现导航系统的输入。这样的设计既容易熟悉掌握，也避免了采购高清触屏的昂贵成本。美中不足的是，旋钮的阻尼设置仍有提高空间，旋转的手感没有期待中的顺滑。文/本报记者吴毓

　　摄影/本报记者耿蕾

　　●难说完美●

　　既然驾驶手挡车型，每次换挡后，我更希望看到发动机转速，而非车辆时速。如果将转速表设在中间位置，车辆时速也可以在中央表盘上以数字显示，甚至可以考虑在高配车型上增加超速提示功能，不过是提取一个车速信号而已，成本并不昂贵。

　　收音机与导航集成于同一系统，打开收音机后才能设置导航，且导航提示音不能手动关闭。即使选择“较少提示”，突然迸出的女声提示仍然影响交谈与聆听。

　　●基础数据●

　　车系价格区间万元：——

　　示例车型：智控版MT

　　布局形式：前置前驱

　　长 mm：4475

　　宽 mm：1770

　　高 mm：1475

　　轴距 mm：2610