林肯入华“打酱油”来了？

　　☆北京车展抢“鲜”看☆

　　福特旗下豪华品牌林肯宣布，将于4月17日在北京举行品牌发布会，迈开入华步伐。林肯还将在随后的北京车展披露在中国的初始产品布局。

　　这将是拥有近百年历史的林肯品牌，首次进入北美之外的市场。能否抓住中国市场机遇，将是林肯实现全球化发展的关键。从目前来看，林肯的中国故事仍充满悬念。

　　披露入华初步产品布局

　　林肯将在位于北京世贸天阶的专属“林肯空间”进行品牌发布，并展现将于秋天开业的林肯展厅细节。福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥表示，“福特已经制定了一个强有力的计划支持林肯在华发展。”

　　在随后的北京车展上，林肯的一款全新概念车型将全球首发，这是林肯首次在美国之外的市场举行概念车的全球首发仪式。

　　这款概念车将与全新SUV车型MKC 以及全新豪华轿车MKZ一同在北京车展亮相，构成林肯在中国的初始产品布局。

　　新款林肯MKC在今年北美车展上发布，它是和福特翼虎出自同一平台的紧凑级SUV。MKC采用林肯品牌最新“飞翼式”家族前脸，车身线条细腻流畅，这种非典型美式SUV更能适应中国消费者的口味。在动力上，林肯MKC将采用2.0L和2.3L两款EcoBoost四缸涡轮增压发动机。

　　切入仍有巨大需求潜力的SUV市场，是林肯入华的重要着力点。林肯MKC海外售价约为人民币20多万元，入华后可望成为林肯的主力产品，以及未来国产的重点车型。

　　林肯MKZ将进入入门级豪华轿车市场，它也是林肯的一款热销车型，拥有更为典型的美式设计风格。在北美市场销售的林肯MKZ搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和3.7L V6自然吸气发动机，并提供混合动力车型。

　　如何打破美系豪车宿命？

　　福特汽车在2012年9月宣布，林肯计划将在2014年下半年通过独立销售渠道进入中国市场，成为福特当前在华激进扩张计划的一部分。林肯将先进口，未来视市场表现再国产。

　　福特还为林肯今年入华做好了人事准备。从4月1日起，在福特汽车有资深经历的罗伯特·帕克（Robert Parker）将正式出任林肯中国总裁，接替即将退休的林肯中国总经理白瑞德的工作，全面负责开拓发展林肯品牌在中国的业务。罗伯特·帕克在福特有全面的市场营销职业历练，并曾负责沃尔沃、路虎和捷豹的产品策略。

　　林肯预计到2020年，中国豪华汽车市场规模将超过美国，其占整个汽车市场的份额将从目前的6%提高到近9%。届时，豪华汽车年销量预计将达到270万辆。能否抓住中国市场机遇，也将是林肯实现全球化发展的关键。

　　这也将是拥有近百年历史的林肯品牌，首次进入北美之外的市场。林肯品牌在1917年由亨利·利兰创立，并以美国著名总统亚伯拉罕·林肯命名，五年后年被福特汽车公司收购。

　　不过，尽管中国豪华车市场仍有巨大发展潜力，但作为晚来者的林肯前景仍不明朗。美系豪华车在中国市场并不如欧系豪华车那么受欢迎，而林肯是比凯迪拉克更不为中国消费者熟悉的典型美国豪华车。林肯的中国故事仍充满悬念。

　　林肯总统说：“预测未来的最好办法就是去创造未来。”但愿林肯借力中国市场创造未来，而不只是来打打酱油。

　　文/图 南方日报记者 陈志杰