福特将在华销售林肯 欲在华豪车市场分一杯羹

　　中新网4月18日电 据华尔街日报消息，福特将在华销售高端林肯的计划细节，希望凭借这个有97年历史的品牌在一个火爆的新市场提升业绩。中国购车者通常将豪车与奥迪、宝马等德国品牌划等号。

　　福特周四表示，计划到2016年通过中国50个城市的60家经销商销售五款美国产林肯汽车。目前林肯汽车在中国还缺乏正式地位。长远来看，福特希望在中国生产林肯车，以便更好地与奥迪、宝马和奔驰等市场巨头竞争。

　　福特首席执行长穆拉利周四的活动上表示，随着福特在中国销售越来越多的林肯车，福特将逐步实现林肯车的本地化。这次活动是在周末开幕的北京国际车展前举行的。北京国际车展是作为世界第一大汽车市场的中国在今年举办的最大一次车展。将于今年秋季推出的首批车型是MKZ中型轿车和MKC小型SUV。MKZ中型轿车是与奥迪A4或奔驰C级轿车等颇受欢迎的德国品牌竞争的一个车型。随后，福特将推出一款中型SUV、一款大型轿车，以及林肯领航员(Navigator)大型SUV的一个车型。

　　研究公司益普索全球汽车业务负责人包亦农对华尔街日报表示，林肯不会马上对中国市场的顶尖品牌汽车构成威胁。进口车在中国需要交税，可能会抬高售价或挤压利润。而中国媒体对林肯入华前景也并不看好，中国车市豪华车品牌销量的大幅增长，让诸多豪车品牌加快在华布局脚步，不仅三大豪华品牌下沉渠道，二线豪华品牌阵营也纷争不断，林肯要想在华有所作为不仅要突破品牌认知屏障，其美系车高油耗的口碑在能源日趋紧张的今日也很难得到中国消费者的认可。

　　无论是大众汽车旗下的奥迪和宝马还是戴姆勒公司旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，它们在中国销售的大部分汽车都是与本地厂商合资生产的，根据这些公司的数据以及管理咨询公司Strategy&去年对160万辆豪车市场的估计，上述品牌在中国豪车市场占有三分之二左右的份额。

　　二线豪华品牌市场竞争也在加剧，英菲尼迪计划向中国市场引入一款基于日产Juke的面向年轻人的跨界运动型多用途车(SUV)，丰田汽车公司(Toyota Motor Co。)旗下的雷克萨斯(Lexus)则计划在北京展示其首款紧凑型SUV样车，该车型将被命名为NX。英菲尼迪的首席执行长Johan De Nysschen在上海接受采访时表示，如果想进入高端买家的视线，就需要达到一定的路面曝光率，这就需要本地化。

　　但福特中国首席执行长罗礼祥仍然信心满满的表示，与中国本地生产的其他车型相比，林肯汽车的定价将具有竞争力，称福特已经制定了一个强有力的计划支持林肯在华发展。

　　林肯汽车计划打造精品化的经销商以增加吸引力。周四，林肯汽车管理人士在北京展示了其店面的设计模型，店内将配备茶室、类似豪华酒店大堂的座位区和“个性化工作室”(顾客可使用触摸屏桌面来选择汽车配置及内饰风格套餐)等设施。

　　林肯的目标是让买车人有一种在服装店里量身定做衬衫或西服的感觉。林肯希望经销商组建一支团队，里面有主持人、专家和技师，为顾客选购车辆提供全程服务。主持人负责维护良好的客户关系，专家负责回答有关车型特点和定价的问题，技师则负责维修保养。

　　所有这些都与林肯在美国的销售方式截然不同。在美国，林肯是通过存在已久的独立特许经销商网络销售汽车的，这些特许店在很大程度上决定着如何对待客户。但在中国，福特汽车和林肯可以从头开始建立零售网络，这是后来者的一个好处。

　　在美国市场，受林肯城市(Town Car)系列车型逐步退市影响，去年林肯汽车销量小幅下滑不到1%。随着MKC车型投放市场，林肯销量或实现增长。林肯MKC是一款小型跨界车，以福特翼虎(Escape)(在中国被称为六和(Kuga))为蓝本开发，但外形不同。

　　林肯全球业务负责人范戴克(Matt VanDyke)表示，中国市场规模之大使其具有重要的战略意义。他说，预计中国市场将占到林肯全球销售的很大一部分。(中新网 汽车频道)