外媒热议北京车展 “北京时间”凸显中国潜力

　　2014年度北京车展如约而至，作为全球范围内屈指可数的汽车行业类展会，本届车展吸引了14个国家和地区的车企参展，在全球汽车产业正式进入到“北京时间”之后，大量的外媒也蜂拥而至。车展上哪些车企和新车成为了热门选题？外媒将目光都投向了哪些展台？环球网独家盘点本届车企外媒报道。

　　本国车企成为外媒首要选题

　　韩国媒体则密切关注日韩车系竞争的最新动态。韩国《中央日报》4月21日消息，在4月20日-4月29日举行的“2014北京汽车展”上，韩日两国SUV在世界最大汽车市场上演了激烈的对决。4月20日，现代车首次公开专为中国市场设计的“ix25”小型SUV概念车。而就在当日，雷克萨斯也在这次车展上第一次公开SUV概念车‘NX’，与韩国车一较高下。

　　日本媒体则将视角更多地关注到日系车企，日本时事通信社4月21日报道称，作为世界最大汽车市场的中国，汽车行业的竞争日益激烈，日系车企以最新的款式和环保技术作为优势，开始在中国市场发起销售攻势。

　　据《日本经济新闻》4月21日报道，日本主要汽车厂商将大幅增加在亚洲的产能。日本6大汽车厂商合计将增加238万辆的产能，相当于2012年产量的30%。该文进一步分析称，由于雷曼危机后日元出现升值，各汽车厂商决定以需求有望增长的东南亚和中国为中心新设工厂。进入2014年，这些工厂纷纷投产，日本国内却没有大型新项目。如果亚洲区产能达到1000万辆，亚洲将成为最大的日本车生产基地，也就是说每3辆日本车中就将有一辆是在亚洲制造的。

　　英国媒体则着重关注了在中国处于领跑地位的德系车企。据英国路透社4月18日报道,大众旗下高端品牌奥迪计划2014年在华售出50万辆车，2017年前在华经销商数量超过500家。

　　中国车企海外表现引关注

　　俄罗斯媒体则对中国汽车在俄罗斯市场保有量不断扩大进行了跟踪报道。俄罗斯《汽车消息报》主编奥西波夫对此现象就进行了评论，称俄罗斯汽车市场正在倾向中国化，这是前所未有的现象。而“俄罗斯之声”广播电台4月20日则撰文指出，越来越多的俄罗斯客户选择购买中国汽车，这一现象与中国汽车在保持廉价的基础上，逐渐提高其质量有关。随着中国汽车在俄罗斯公路上越来越多，消费者对待中国车的态度也发生了改变。

　　热议中国车市“拐点论”

　　一直以来，国内一直在讨论中国汽车市场发展是否进入到了“拐点”，而外媒对此持何种看法？显然，外媒在实地感受到北京车展规模之后给出了自己的判断。

　　英国权威汽车杂志《汽车快讯》(Auto Express)的副主编霍普先生(Graham Hope)对环球网记者表示，本届展会堪称“盛世”。“我对北京车展的印象？是的，这是一个很棒的盛事，其规模甚至可以说的世界最大的。”

　　俄罗斯“Expoclub”网站发表文章称，北京国际汽车展览会已成为著名的“五大”国际汽车展览会后的又一国际性汽车展览盛事。并指出，展会规模的不断扩大，一定程度反映出了中国汽车行业的繁荣景象。日本媒体用“屈指可数”来形容此次车展规模之大。

　　英国路透社则指出，在中国规模较小的城市，汽车销量可能会有更大的增长空间。在有着200万人口的四川雅安，每1000户居民中仅拥有18辆车，而在上海或广州，这一数字是123辆。

　　环球网记者在现场独家专访了德国权威行业杂志《汽车制造》的发行总监斯蒂芬·瓦德森先生，其指出，通过展会，可以感受到中国汽车市场仍然孕育着巨大的机遇。“我觉得中国汽车品牌完全不用着急扩张。中国市场是如此巨大，哪怕中国和国际汽车厂商一同进入开发，在十年之内市场都不会饱和。”

　　新车成热门话题

　　路透社4月17日报道，兰博基尼将在北京车展上展出其最新科技型超级跑车—Huracan LP 610-4，而这显然得益于母公司奥迪公司的相关技术注入。而该篇报道援引兰博基尼研发部主管Maurizio Reggiani的话，称这款车在智能化方面超越盖拉多十倍之多。盖拉多曾是兰博基尼史上最畅销的车型。

　　路透社还重点关注了宣布高调进入豪车市场角逐的林肯品牌。其4月17日撰文报道，福特汽车中国公司首席执行官罗礼祥(John Lawler)宣布，今年10月份，福特旗下高端品牌林肯将陆续亮相包括北京、上海等在内的中国七大城市。公司还计划在2016年以前进驻50个城市，经销商增加到60个。福特将全面进军中国豪华车市场。

　　另一家英国媒体同样将目光定位于超豪华领域。权威英刊autocar 消息，布加迪传奇系列的第五款限量版车型将在本周的北京车展隆重登场。其同时详细介绍了该车的渊源，此次布加迪推出的传奇限量版车型的设计灵感来自布加迪Type 18车型，它是布加迪在一战前最为重要的代表车型之一。

　　日本《产经新闻》则将目光聚焦到了“雷克萨斯”，撰文指出雷克萨斯把本届车展作为其新款车型 “NX”系列的全球首发式。NX车型是由在2013年法兰克福车展和东京车展上展出的概念车“雷克萨斯 LE-NX”基础之上改进而来，该款车型对雷克萨斯方面而言，是其首款紧凑型SUV车型。

　　与此同时，日系车企新能源战略在华进入到“2.0时代”也引起了路透社的兴趣。据其4月20日报道，丰田汽车公司两款混合动力汽车卡罗拉混动版与雷凌(Levin轿车计划于2015年在华上市，核心部件不再依赖进口，完全凭借中国本土制造，这是丰田首次在日本以外完全生产油电混合动力汽车。

　　同样关注中国汽车新能源车型最新动态的自然还有欧媒。欧洲媒体Inautonews报道，沃尔沃S60L插电式混合动力概念车亮相沃尔沃展台。　该车采用2.0升四缸Drive-E内燃发动机，功率238HP(177千瓦)，扭矩 350Nm(258磅英尺)。电动机由11.2千瓦时的锂离子电池组驱动，该电池组可以在4.5小时充电10A或4小时内充电16A。（记者 沈楠 实习记者 姜扬）