四月芳菲未尽 写在2014北京车展最后一天

　　京城4月，鲜花盛开。在4月21日~29日，前往北京顺义的人们会发现，这些天的道路特别的拥堵。这些拥堵的车辆是扎堆去看鲜花吗？爱车的人都知道，那是去看车展的。

　　因为在这个时间段，2014（第十三届）北京国际汽车展览会（以下简称北京车展）在顺义中国国际展览中心新馆（天竺）举办，期间吸引了众多中外汽车爱好者及普通观众前往参观，并被人们认为是全球最火的车展。可谓：4月芳菲还未尽，中外展车始“盛开”，京顺拥堵为哪般？不为鲜花为车展。

　　今年的北京车展有哪些看头？有什么特点？今天是车展的最后一天，未能到现场看车的观众就跟随记者一起去赏赏这些美丽季节里“盛开”的新车，听听车展里的那些事儿吧。

　　科技展示美好未来

　　本届车展共有全球14个国家和地区的100余家车企，总计1000余辆新车参展。118辆全球首发车亮相，创历史记录。东馆出西馆进，着实让车迷目不暇接，有种“乱花渐欲迷人眼”看不过来的感觉。也不怪有些车迷来了一天不过瘾还要再来。

　　今年北京车展的主题是“汽车让未来更美好”。让未来更美好是一句能让人充满希望，充满正能量的话。它仿佛在我们面前描绘出一幅美丽的图画：我们驾驶着自己的爱车，驶向美好的未来。而本届车展给观众的就是这样一个感受。

　　确实是这样的，汽车作为人类智慧和现代工业与科学技术的结晶，延伸了人类生活的时间和空间，提高了人们的生活质量，推动了社会文明的发展进程。作为中外汽车行业重要的产品展示、技术交流平台，2014北京车展集中展示了全球汽车工业在科技研发上的新成就，向观众显示了世界汽车工业在开发设计、节能环保、科技文化等方面的创新成果和新突破，并再次整体见证了中国汽车工业自主创新的成就，体现了人类在汽车制造技术上的巨大潜能和想像力，这些凝聚了高科技含量的各种美丽的车辆，总能带给我们对未来生活的美好期许和无限遐想。

　　新能源车是最大亮点

　　近年来的车展，新能源车都是亮点之一，今年也不例外，并且可以说是今年北京车展的最大亮点。在本届北京车展上全球首发的118辆车中，中外车企共全球首发新能源车就有79辆，约占7成。对此，分析人士表示，在我国日益重视节能环保的背景下，新能源汽车市场经过前期的培育发展，市场成熟度不断提高，今后有望更加快速发展。根据国家规划，到2015年，在试点推广城市的范围内要发展20多万辆新能源汽车，近1000亿元的市场“蛋糕”有待国内车企分享。

　　尽管纯电动汽车和混合动力汽车在国内面临着落地的一些难题，记者在车展上发现，但这并未阻挡中外车企的热情，高档品牌、合资品牌或自主品牌都对新能源汽车寄予厚望。相对特斯拉的高端价位，为吸引中国消费者，全球众多汽车生产厂商在车展上大规模推出价格和技术上更有竞争力的新能源汽车。例如，比亚迪与戴姆勒合资厂家推出的“腾势”纯电动汽车，续航里程250公里，售价为36.9万元，在北京享受相关补贴后，最终售价为25.5万元。国内的自主品牌新能源车也大出风头。从众泰E20，到青年莲花L3NEV，再到SUV比亚迪“唐”，都被广泛聚焦。据了解，比亚迪的“唐”，0~100公里/小时加速仅用不到5秒，百公里油耗仅为两升，这与去年比亚迪的混合动力汽车“秦”一道，已成为国内外市场关注焦点。

　　记者还看到，在车展上，无论是宝马i系列、奥迪混合动力车型、雷克萨斯NX等，都在真刀真枪地瞄准新能源，大踏步前进的姿态显露无疑。

　　记者在中国汽车工业协会了解到，据统计，2014年一季度中国新能源汽车产销量均比上年同期增长1.2倍，增速明显加快。在此之前，比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马6家企业的8款车型，已在今年一季度成为北京新能源汽车购买目录中的产品。

　　自主品牌不是配角

　　在本届车展上，自主品牌汽车显然是主角，成为车展的主力军。记者大致看了一下展台规模发现，一汽、东风、北汽、长安、吉利、奇瑞、比亚迪、长城的展台面积要超过许多跨国车企。在118辆全球首发和亚洲首发车中也可发现，其中一多半是自主品牌汽车。自主品牌参展车辆不仅有概念车、中高端车，也有纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

　　有“国车”之称的一汽红旗轿车，顶级豪华车型L7在北京车展首次亮相。这款被誉为中国劳斯莱斯的超级豪华轿车，搭载了12缸6L发动机，售价超过500万元，成为本届北京车展售价最高的自主品牌汽车。

　　豪华车前传说多

　　每届车展，豪华车总是万众瞩目的对象，尤其对普通观众来说，虽然买不起，但一定是要过过眼瘾的。如果可能的话，也许还可以走上前去摸上一摸，坐上一坐，借车展亲密接触一下，过一把片刻的“土豪”瘾。

　　每年的车展也是各路大财主选购限量座驾的主要时机。今年北京车展的新贵是科尼赛克One：1超级跑车，这也是其在国内的首次发布。官方没有透露One:1的具体售价，但有关人士指出，该车的实际售价将近1亿元人民币。科尼赛克One:1是世界上最快的量产车，新车仅仅限量生产6辆，其中5辆销往中国。据悉目前6辆车已经全部售出。

　　还有一个传说，记者未能在车展亲眼目睹。据说在宾利展台，一位买家在听过工作人员的介绍之后，淡然说道“给我来5辆”。更神奇的是，紧接着这位买家又来到了劳斯莱斯展台继续选购。

　　不过记者也发现，在本届车展上，也有一些超豪华汽车降低了门槛。比如，保时捷MacanS在北京车展上的价格是68.8万元，将超豪华的概念再次拉低；宾利飞驰V8车型在本次车展上也正式发布，售价区间接近320万元，一度被誉为“贵妇的新宠”。

　　媒体日有些乱

　　车展中的车很美，但美中总有不足。除了车展带给记者的美好印象外，媒体日带来的不良感受至今想起还感不适。记者了解了一下，车展媒体日的混乱现象是很多人的共同感受，也被称为史上最混乱车展媒体日。之所以混乱，很大一部分原因是大批非媒体人（老少妇幼）皆可充当“媒体人”进展馆。大批与车无关的粉丝为追随“明星”蜂拥而入，他们为了急切目睹自己心中的偶像，却给车展现场及广大媒体记者的工作造成了严重影响。

　　记者4月20日上午10时来到W4馆，刚进馆就不自觉随着人流给挤进靠近捷豹展台附近，观众之多超出了记者的想像，而还没容你多想时，就已经被挤得人与人之间已无丝毫的距离，拥抱都不能如此的紧密。这时，汗水顺着脸颊及头发不停地流淌……几乎在还没做出逃离反应之前，记者就已经进退维艰了。看着捷豹的展台，记者立即就明白了，如此人山人海，是因为贝克汉姆他“老人家”要来……

　　而事实上，被挤成了肉饼也没能见着小贝。这样的情况在今年的车展上还真不是个案。据悉，早在车展开幕前一个月，各大厂商就开始制造各种“明星驾到”的烟雾弹。而结果是，宣传中所说的贝克汉姆、李敏镐、苏菲玛索、林志颖等全部跳票。差点被众人挤塌的现代展台，都教授也只是在姗姗来迟了数个小时后，仅仅在展台上亮相了半分钟，小鞠一躬之后便绝尘而去。媒体日似乎成了粉丝追星日。不知车展主办方和管理方对此是怎么想的。

　　当然，还有车展中存在的停车难、交通拥堵、周边环境恶劣、配套太差等问题也不知下届车展是否依然延续？（记者 张海燕）