开放的英菲尼迪与“自闭”的雷克萨斯

　　北京车展观察:

　　雷克萨斯比英菲尼迪差什么之二

　　雷克萨斯展台就像一个密不透风的围城,自觉不自觉地把自己“自闭”起来,令参观者无所适从,有的人干脆直奔其他展台。而英菲尼迪的展车向北呈放射状排列,便于观众进出展台、观赏车辆。简洁、实用的设计,让参观者尽享赏车的方便。

　　此次北京车展,英菲尼迪与雷克萨斯两个品牌恰恰比邻而居,这样两个都在北美市场取得成功的高档车品牌,对面刚好是全球高档车的老大——宝马,双方既有共同挑战“行尊”的意味,更有展开一场PK的现实。为此,中国经济网汽车对两个品牌的展台特别留意,并做了一个简单的对比。

　　从展台上看,雷克萨斯与英菲尼迪同样的展台面积,都是坐南向北,主色调一白一黑,作为高档车都是力求“高大上”布置,但效果上却大为不同。

　　雷克萨斯有14辆展车悉数登上展台,不但在东北、西北和西南3个角摆了展车,设置了围栏,而且在东、西两面的中间也码放了展车,观众只能在较狭窄的车缝中间进出;而在沿主通道的展台北面,也摆放了展车,设置了资料发放台,展车缝隙之间同样狭窄。总之,雷克萨斯展台就像一个密不透风的围城,令参观者很难进出,特别是在人多的情况下。有参观者当场就说:“这样的布置不好”!是的,不知出于什么样的考虑,雷克萨斯自觉不自觉地在展台上把自己“自闭”起来,令参观者无所适从,有的人干脆直奔其他展台。

　　雷克萨斯展台

　　英菲尼迪共有9辆展车,除展台南端的两辆展车在原地做旋转展示外,另一辆F1赛车占据东北角,其他展车向北(面向北面的主通道)呈放射状排列,便于观众进出展台、观赏车辆。简洁、实用的设计,让参观者尽享赏车的方便,进退自如。

　　英菲尼迪展台

　　雷克萨斯的“自闭”,并不仅仅是来自展台布置。4月27日早上9点正式开馆后,雷克萨斯的RX570和LS600h等价格略高一点儿的车就被锁上,当笔者问起,一位女性工作人员毫不在乎地说,因为是星期日人多就锁上了。这样就导致一些观众只能透过窗户瞭望一下车内布置,根本欣赏不到雷克萨斯引以为傲的所谓“做工”啊,“质感”啊,以及“空间利用最好”啊。其实,包括这两款较高档的车,雷克萨斯展出的多为在售车型,有的已经销售多年,如有参观者还对其感兴趣已是幸事,又何必这么“自闭”呢?难怪现场有一个小伙子尝试着打不开车门后就说,雷克萨斯装什么装?

　　而在英菲尼迪展台上,除了两个旋转展台和那辆F1赛车,其他展车全部开放,任凭观众进出、上下、开关,没有任何保留,其中也包括售价在150多万元的英菲尼迪Q80,与雷克萨斯RX570的价格不相上下。

　　在展台色调上,雷克萨斯除了一辆红色展车,其他均为白色,与整个展台纯白的颜色浑然一体。但在干净、和谐、自然之余,总觉得如同一杯温吞的白开水,缺乏生气和活力。

　　而在英菲尼迪展台,同样是白色展车为主,被浓重的黑色主背景衬托得突出、跳跃,特别是几款车的车身上喷有《舌尖上的中国“第二季”》、“《爸爸去哪儿》明星家庭专属座驾”等字样,引得很多参观者牌照留念。在观众眼里,能够支持如此热播的电视节目,彰显英菲尼迪的眼力和实力,也赢得参观者的共鸣和认可。毕竟,在车展展台这样一个有限的空间内,双方能有如此友好的互动实在是难能可贵。

　　在英菲尼迪展台上,观众与展车有“良好的互动”。

　　此外,即使是在发放资料的资料台,英菲尼迪的三位姑娘大多时间都是站立,对拍摄者保持微笑。而雷克萨斯资料台内的两个女孩儿多为坐着发放资料,不时还要应对同一展台其他销售顾问的光顾。当然,这些都本无对错之分,但同样反映出对观众的一种态度。

　　比较下来,至少给中国经济网汽车的印象是:英菲尼迪展台也许更开放、更活跃、更富人性化,更有亲和力;而雷克萨斯展台则略显生硬、呆板,有些漫不经心,还略显一丝矫情。由此,让人们观察到一个曾经比较成功,如今却略显懈怠和迟暮的品牌形象;同时,也衬托出另一个更具活力,且蓄势待发的高档车品牌。不是吗?(中国经济网汽车专题报道组)