长安坚持一个品牌向上突破 访长安汽车龚兵

　　从之前的CS35到现在的CS75，长安汽车在保持销量增长的同时，也在产品上逐渐实现向上突破。长安汽车副总裁龚兵在接受羊城晚报记者专访时表示，在合资品牌向下中低端发展的同时，自主品牌现在面临的压力很大，但这也是机会，“我的感觉是快跑，谁跑得快产品性价比高谁就赢得这个市场！”

　　问：长安新发布的车型CS75受到的关注很高，您对现在SUV这一块市场主要的竞争格局如何理解？预期销量是什么样的？

　　答：CS75反馈情况来看是挺好的，比其他几个品牌价格便宜一些，CS75现在的关注度是排第一的，主要是产品自身产品力非常好，得到了正面的反馈。现在中国SUV市场是细分市场增量比较大的市场，一季度来看乘用车SUV比较大，现在之所以如此，也说明这个细分市场的竞争还不是很充分。所以长安在这个时候推出中大型SUV车是非常的是时候。

　　作为SUV、作为战略性车型来说，长安对这款产品的期望值是应该要做到15万，2020年达到25万辆。但今年刚上市，还有一个爬坡的过程。

　　问：15万这个销量很高，近年来长安推出好几款新车，但在产能上有受到一定的限制？

　　答：是的，从销售的角度下今年的目标还是比较低的，确保5万台左右。我刚才讲的15万是国内国际两个市场，现在主要是国内市场。我们原来的整车安排还是比较保守的，从逸动上市到CS35上市到CS75上市产能基本上跟不上市场要求，只能说现在比原来好一些。

　　问：近一段时间以来，随着合资品牌价格的不断下探，自主品牌销量在下跌，这方面您有什么样的看法？

　　答：现在无非是中国市场的总的容量不断地扩大，蛋糕太诱人，合资品牌在中低端市场投入的力量在加大。所以，出现了天花板不断地下降，相对于竞争压力更大。这种情况下我们会受到严峻的挑战，份额也会下降，但是对我们自身成长有好处，竞争对手越强对你的能力要求越高。但目前合资品牌在8万到5万之间，和自主品牌在成本控制上的优势相比较并不明显。5万以下自主品牌不输给合资品牌。我的感觉是快跑，谁跑得更快谁推出的产品性价比更高谁就赢得这个市场。

　　问：今年一些汽车企业都在做品牌合一的工作，下一步长安有什么样品牌发展的战略？

　　答：长安在海外和国内一直比较稳，在研发上走的是正向。长安在品牌上曾经考虑过多品牌，我们在北京成立过高端车事业部，但是一直没有实施。结果研究完我们认为不能这么走，自主品牌搞七八年就想多品牌了，能力根本达不到。所以长安实施了品牌聚焦的战略，这个基础上也请大家看到长安在一个品牌的前提下，我们的车型正在不断的向中高端推进。将来，在SUV车型上我们还会弥补迷你型，在中型车上还会有突破，一两年之后就会面市。 （郭尧）