大空间有潜力 试驾上汽大通MPV G10

　　从去年开始，MPV细分市场增长迅速，这无疑成为了各大车企的关注点之一。但在MPV这个领域，能够与GL8这类合资车型抗衡的并不多，而此次最新推出的上汽大通G10 MPV在空间和动力方面都有不错的表现。甚至可以说，如果撇去品牌影响力不谈，在商务类MPV的阵营上，G10将有望成为有力的市场挑战者。

　　试驾总评

　　赞

　　●动力很足，搭载多人也游刃有余

　　●空间大，无论是乘坐还是放行李都足够

　　●中控台面板饰板比较高档

　　弹

　　●刹车信心略为不足

　　●内饰精细度有待提高

　　大空间大感受

　　第一眼看到G10，你会感受到这是尺寸非常大的MPV。在上汽大通来看，目前市场上大多数MPV要不是动力弱、空间小，就是配置低、油耗高。如何能够在这个领域突破？上汽大通的想法就是大而全。因此，这款号称“中国首款全领域MPV”的G10，不仅拥有超过5米的车身长度，还有3210毫米超长的轴距。有这样的空间表现，无论是商务接待、业务通勤还是旅游租赁都足够使用，家用更不必说了。

　　G10第二排采用独立式的两个单独座椅，不仅前后左右空间大，还有腿部挡板可以供双脚休息。而第三排也没有其他车型一贯的空间太小的通病，坐在里面和平常的第二排一样舒服。同时，G10第三排的灵活多变还体现在其丰富的座椅组合，座椅椅背通过4/6设计可折叠放平，座椅组合多达上百种。上汽大通G10第二、第三排都安装了滑动导轨，乘坐者可以根据自己的需求调节座椅间距。也实现了乘客区与行李区的灵活多变，第三排没有人坐时，可以把行李厢空间变得更大。

　　另外，G10的近光灯为氙气大灯，远光为传统卤素，上方还有一排日间行车灯，尾灯也用了LED光源。在灯光上面采用了许多新潮的元素，不过外观看上去只能说中规中矩。

　　内饰配置更具商务功能

　　作为一款中高端的MPV车型，G10在内饰方面达到了不错的水准。特别让人喜欢的是中控台的面板设计，部分用桃木式样的饰板来打造，显得比较上档次。不过，在一些内饰接连部位，做工还需要更精细些。

　　G10车内的另一个看点，是比较齐全的功能配置。作为一款商务类型的MPV，如何能够满足商务人士的出行需求，是必须考虑到的。所以，G10配置了220V的电源插座，无论是智能手机、ipad还是平板电脑，都能一一搞定。在第二排，还配备了顶置LED显示屏，可以播放视频等内容，比较适合长途出行时使用。

　　天幕式全景天窗的应用，也是全车的一大亮点。G10天幕式全景天窗采用了三片式结构设计，作为这么大的一辆车来说，可充分利用车内采光。整体来说，G10的内部空间设计达到了主流水平，说不上豪华感，但一般的公务接待等已经足够了。

　　动力表现颇强

　　在动力方面，G10搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备ZF 6AT变速箱。别看这只是一款小排量的增压发动机，其动力不容小视。这款发动机通过调校，最大功率达到了165千瓦，即便是拖着2吨左右的车身，也不显得吃力。深踩油门，在一瞬间的停顿之后，动力就会马上喷发出来，加速感不逊于其他的同排量增压发动机轿车。

　　为什么说会有点停顿呢？除了这是涡轮增压普遍存在的迟滞现象外，车重是一大原因。另外，在车重的影响下，刹车在最后显得有些不太干脆，你会感觉到2吨车重所带来的惯性，太急的话会有明显的点头现象。

　　除了动力，G10的悬挂显得比较硬，在急转弯时带来了不错的稳定性。当然，在经过颠簸路面时，带来的感受也有点直接。另外，G10的车身尺寸庞大，因此配置了全方位倒车雷达和倒车影像功能，在这方面倒不用太担心。（文/图 郭尧）

　　车型参数　　

　　长×宽×高（mm）

　　5168×1980×1928

　　轴距（mm） 3210

　　发动机 2.0TGI

　　最大功率 165千瓦

　　最大扭矩 345牛·米

　　变速器 6AT

　　官方售价 21.98万元