“一个吉利”剑指产销120万辆 将融合沃尔沃技术

　　吉利汽车终于宣布了新的品牌战略，将现有帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌重新汇聚为新吉利品牌。与此同时，吉利汽车整合产品平台重塑清晰的产品序列，并融合了沃尔沃技术资源、全新设计语言以及新能源汽车技术，奠定未来发展根基。

　　“这是吉利汽车的主动性战略布局。”主刀吉利汽车品牌战略调整的副总裁孙晓东说，吉利汽车将集中优势资源开发精品汽车，未来五年实现销量翻倍，冲击120万辆的年产销规模。

　　新吉利品牌的标识以帝豪Logo为基础，融入了原有吉利Logo的蓝色，寓意着吉利品牌集聚既往精华，在演进中获得新生。“新品牌的六个方块是健康男人的六个腹肌。”孙晓东说。

　　在目前的过渡期内，现有帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌及其所属产品仍在吉利母品牌下进行推广，全新产品则以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新标识。此外，吉利此前已经先行展开渠道优化整合。

　　更重要的是品牌整合背后的产品支撑。未来吉利汽车将依托KC、FE以及和沃尔沃联合开发的中级车模块化架构为基础，不断开发和升级“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大系列产品，分别覆盖B级、A级、A-级、A0级和A00级各大细分市场。

　　根据市场和消费者需求，不同系列将拥有不同产品类型。以基于FE(FrameworkExtendable)可扩展平台开发的帝豪系为例，其旗下将拥有三厢、两厢、Cross和SUV等多种车型。金刚、熊猫系列今年也均拓展了相关产品线。

　　更受关注的是吉利全新开发的KC系列B级车，以及和沃尔沃联合开发的CMA中级车模块化架构。KC平台的B级车新产品将在今年底投放，率先展现吉利的全新设计语言。

　　CMA中级车模块化架构将从2016年起推出A+级以上新产品，对吉利往后产品竞争力将有深远影响。未来基于模块化架构，吉利和沃尔沃将可望形成如同大众、奥迪的双品牌产品布局。

　　而从去年的KC概念车到今年北京车展上发布的帝豪Cross概念车，则展现了吉利融合融合中国元素和国际潮流的全新设计语言。吉利控股集团高级设计副总裁彼得·霍布里介绍：“吉利已在上海、哥德堡、巴塞罗那和美国加州成立了四个全球造型设计中心。”

　　南方日报记者 陈志杰