高效强心剂 比亚迪S6 1.5TI性能测试(2)

　　● 性能测试

　　0-100km/h加速

　　起步时无需对转速做出过多试探，即便油门到底发动机也会将转速控制在3700rpm左右，此时松开离合器踏板，车辆在经过短暂的挣扎之后步入正轨。最终0-100km/h加速耗时11.91秒，这一成绩已经接近2.4L车型（11.47秒）的水平，较2.0L车型（12.94秒）则有了1秒的提升。

　　● 刹车测试

　　由于悬架偏向舒适性调校，制动时减速G值波动较大，车身姿态也有些夸张，后悬架基本已拉伸至极限。不过从最终的成绩来看，42.23米的制动距离还算理想，与哈弗H6等竞争对手处于同一级别。

　　● 油耗测试

　　比起加速与刹车测试，相信大多数消费者更关心的还是这台1.5L涡轮增压发动机的油耗，而它的表现也没有让我们失望。经过多种路况的测试，比亚迪S6的综合油耗为8.5升/百公里，这样的成绩对于一台中型SUV来说着实不易。

　　● 噪音测试

　　在2014款比亚迪S6上市之时，厂家曾表示对新车的隔音性能进行了提升，增加了大量吸音棉、阻尼片以及密封胶等材质，而从测试结果来看，比亚迪S61.5TI车型的噪音值分别为怠速：41.5分贝；60km/h：59.9分贝；80km/h：63.4分贝；120km/h：69.2分贝，成绩依然处于中游水平。

　　● 全文总结

　　有了1.5L涡轮增压发动机的加入，2014款比亚迪S6展现出了更强的竞争力。相比搭载2.0L自然吸气发动机的车型，1.5TI车型无论在动力还是油耗方面都有更为出色的表现，而在价格方面，同为入门级车型，1.5TI仅比2.0L车型贵了8000元，这其中还包含了变速箱的差异（1.5TI车型使用6MT，2.0L车型使用5MT），性价比上的优势十分明显。

　　 四年的时间对于一款车型来说已经算是进入生命周期的尾声，而1.5TI车型的推出则从一定程度上为S6的下一代车型又争取了一点时间，接下来比亚迪需要思考的是，新一代车型是继续延续“低价+大空间”的策略，还是会大胆尝试一些突破？（图/文/摄 李伟龙）