七年之痒 测试全新丰田卡罗拉1.6L/1.8L

　　历经48年发展历史

　　诞生于1966年的丰田卡罗拉至今已走过48年的发展历程，共计十一代车型演变，销售地域横跨154个国家，累计总销量突破4000万台。

　　经过了较为陌生了前八代车型，真正开始为国内消费者所熟知的丰田第九代卡罗拉（国内称花冠）于2004年正式登陆中国市场，并迅速成为了国内紧凑级家用轿车市场中的销量典范。

　　当时间节点指向2007年，随着第十代车型的问世，一汽丰田卡罗拉（花冠以独立车系继续销售）的上市，也标志着其完成了在中国市场的首次升级换代。而在此之后，卡罗拉便让期待的人们陷入了长达七年的漫长守候，直至今日的焕然新生。

　　锋锐犀利的家族设计

　　与那些造车历史更为悠久的德国车企不同，日系品牌车型的设计者往往拥有更多施展自身才华的空间，这也就意味着他们可以对先前风格实施大刀阔斧般的改变。因此，在新款车型上，你几乎找不到上一代卡罗拉的影子。

　　年仅42岁便成为丰田汽车总设计师的安井慎一先生用“先进质感”与“威望气派”来定义他所塑造的新卡罗拉的产品形象，而KEEN LOOK家族式设计语言自然承担着其中浓墨重彩的一笔。

　　考虑到国内消费者对空间的苛求，新款卡罗拉对外部尺寸的加长措施也顺应了市场潮流。长宽高4630/1775/1480mm的数据显示，相比老款车型，新车的长度和宽度分别增长了85mm和15mm，相反高度则降低了10mm，这也使得新款卡罗拉的车身线条更为舒展流畅。而数据变化的重点则在于其100mm的轴距加长对后排空间所产生的积极影响。

　　车尾的设计主旨力求达到宽厚沉稳的感官体验，尽管纵横交错的曲面令尾部显得格外活跃，但镀铬金属的妆扮与线条组合的衔接依旧使年轻动感与成熟内敛间的平衡被精细拿捏。

　　双五辐铝合金轮毂样式略显繁琐，低配195/65 R15；高配205/55 R16的规格尺寸也未能与新车的高雅气质协调统一。试驾车型装配了来自优科豪马（横滨）的advan dB decibel系列轮胎，以低噪音和低滚阻为主要产品特性。