“意式”小钢炮 试驾广汽菲亚特致悦运动版

　　写这篇试驾报告前插个题外话，本来这场广汽菲亚特Ottimo致悦运动版试驾会是放在杭州的，只是因为杭州限牌的缘故，厂家临时将场地挪到了南京。

　　不过，作为全国首批试驾媒体，能在南京亲临体验这款刚在北京车展上市的极富激情的车型——Ottimo致悦运动版，还是被这门“小钢炮”惊喜到了。

　　试驾说明会上，广汽菲亚特市场总监陆皓向场媒体记者介绍这款车拥有超跑般的排气声浪时，很多人听闻后差点“扑哧”一声笑出声来。对一台1.4T发动机运动版的致悦来说，要做到这一点太难了。

　　可在试驾实车后，大家的最初的看法被颠覆了。虽说成超跑般的声浪有些夸张，但是该车的排气声浪还真有那么点超跑的意思。媒体同行感叹，致悦运动版的声浪绝对是35万元级别车型以内最悦耳的。

　　当然，意大利人的做工和用料也同样值得称颂。比如运动版车型全部配备了马牌MC5低噪运动型轮胎，规格为225/45 R17，要知道，一般只有30万以上的豪车才拥有如此豪华的配置，在这个价位（注：致悦运动版售价14.88万元，致悦豪华运动版售价16.28万元）上算得上是非常厚道。

　　而运动版车型的变化并不止这一点，除了225胎宽的马牌运动轮胎外，还拥有TRW天合液压制动卡钳、以及Brembo通风制动盘的刹车组合，使得致悦运动版车型从100km/h刹停的刹车距离稳定在了40m以内。同时，这套组合还可以有效减少热衰退现象的发生，在各种温度和路况条件下保证一致的制动性能，同时通过严格控制端面跳动和厚度变化量，有效减少摩擦抖动，确保驾乘舒适感。

　　同普通版本一样，致悦运动版配备的也是菲亚特1.4 T-Jet涡轮增压发动机，该发动机采用了霍尼韦尔涡轮增压器，涡轮增压在1250转左右就开始介入工作，而在1750转时便达到了最大扭矩的90%。不过，110KW(150hp)/230N·m的账面数据与普通版高功率车型完全相同，动力上的一成不变显然还是有着不少遗憾。

　　至于刹车脚感？对于初次接触它的驾驶者，还需要一段时间适应，因为Brembo这套刹车系统实在是太灵敏了，动不动就会点头甚至突然站住，不过适应后，相信你也会非常满意。（记者 蓝震）