涡轮动力+越级配置 试驾SUV新军纳智捷优6

　　车型数据

　　长/宽/高（毫米） 4625/1825/1620

　　轴距（毫米） 2720

　　发动机 涡轮增压

　　变速臬 AISIN智能型6挡手自一体

　　最大功率 116千瓦/5500转

　　最大扭矩 230牛·米/2000-4400转

　　预售价格 12.88万-20.08万元

　　如果说纳智捷大7 SUV已经获得了市场肯定的话，那么这款小一级别的纳智捷优6同样实力不俗。有些跨界的外观、丰富过头的电子配置以及同级比较少见的1.8T动力，会不会觉得有点吸引人？不过，这个级别的SUV也是强手如林，这个新军能否闯出一片天？纳智捷优6目前预售价格低至12万元起，试图用价格和配置丰富的综合优势，向众多高手们发起冲击。

　　外观设计不俗

　　外观是很难评价的东西，有人喜欢就肯定有人不喜欢，不过纳智捷优6在外观上，应该能够获得大部分人的肯定。纳智捷优6其实抛开了一般SUV的设计理念，走的是一种跨界的路线。所以，你才会理解为什么它会车身显得有点低、而且呈现出扁平化，也就是现在很流行的Coupe风格。这种设计的好处就是，可以采用所谓轿跑车的线条，把车身设计得更好看，摆脱传统SUV高大臃肿的形象。

　　既然要赶新潮，一些流行元素当然也必不可少。在前脸，采用了大面积的镀铬元素，湛蓝色LED驻车灯十分醒目，同时尾灯也是采用LED灯。为了更美观，前挡风玻璃采用的是无骨式3段式电动雨刷。个人来看，整个外观来看“屁股”部分最好看，简洁之余让整个车身显得颇低，甚至有点像两厢车的车尾。

　　全系涡轮动力

　　动力表现如何？纳智捷优6所搭载的动力，全系都带涡轮增压！总体来说，纳智捷优6共有1.8T、2.0T发动机两个动力可供选择，并匹配爱信的6挡手自一体变速箱（1.8T是5挡自动变速箱）。此次试驾的是2.0T版本，可以感受到涡轮在较低的转速时就开始介入，并且提速起来较线性。不过，是在慢慢加速的情况下哦！如果你猛踩油门，有时候只是踩到一半的话，还是会有较明显的停滞，但随之而来的动力爆发还是令人满意的。

　　纳智捷优6的方向盘就有点生硬的感觉了，助力系统似乎不太给力，特别是低速的时候。笔者试驾的这款是2.0T的高配，所以还有许多高级的安全配置，如行车偏移提示系统、行人警示系统等等。这又再一次显示了纳智捷在电子配置上的实力。

　　总体来看，纳智捷优6无论是外观、动力还是配置上都有可圈可点的地方，特别是配置的丰富超过了许多合资SUV车型。目前官方发布的预售价格是12.88万元起，从这个价格起点来看，甚至都可以和一些自主品牌SUV相比了。如果抛开售后、品牌力等不谈，这款纳智捷优6还是颇有竞争力的。不过，有一点值得注意，即便是厂家也表示这款SUV是抛开了OFFLOAD的概念，因此也没有四驱版本。也就是说，这真的就是一款纯粹针对城市SUV车型而打造的，就别谈什么越野性能了。

　　配置琳琅满目

　　接下来，就要谈谈纳智捷优6的内饰和配置了。说得这里，不得不感叹一下，纳智捷这是怎么了？这配置也太逆天了吧？看来纳智捷非常清楚其竞争对手像CR-V、智跑、标致3008、马自达CX-5这些SUV的实力，不来点真功夫轻易还搞不定。

　　当你坐在车里，打开音响，你会看到两边A柱有两个慢慢旋转出来的JBL小喇叭。而中控台的屏幕就是THINK+车载信息系统，不仅仅是影音系统，还可以联接智能手机，直接在这个触摸屏上操作手机里面的软件。其实，这个功能就跟广本凌派、第九代雅阁上的差不多。但如果你不想这么麻烦的话，还可以用一键导航功能，24小时有人工服务，这确实是许多中高级车上才有的人工秘书服务。

　　另外，对于这个级别来说，HUD抬头显示功能这个配置算是越级配置了。实话说，电子配置是纳智捷的强项，因此每个车型上都会在这方面显得颇有实力。因此，你也许就不难理解，纳智捷优6上还会有夜视系统（NIGHT MODE）、主动式环景影像系统等高端配置了。纳智捷优6的车身上前后共有8个摄像头，因此当切换到主动式环景影像系统时，就可以模拟全景式的俯视视角，倒车十分方便。

　　纳智捷优6的另一个值得关注的地方，就是后排空间不错，而且后排有一定的角度可以调整向后靠。而其后备箱还采用了电动模式进行开启。总的来说，无论是乘坐空间还是后备箱空间都值得肯定。（文/图 郭尧）

　　试驾总评

　　赞

　　●配置十分丰富，不少都是同级别没有的

　　●照这个预售价格，即便不再下调也已经很给力了

　　●动力全系带T，还是1.8T起，最低配的车型也够用

　　弹

　　●方向盘的调校一般，有待提高

　　●扭力梁式半独立悬挂，再丰富的配置也许也躲不过消费者挑剔的眼光