装上四驱去撒野 试驾2014款歌诗图3.0升版

　　歌诗图的定位是跨界车型，无论是造型还是性能都让人觉得跟轿车和SUV都沾点边，却都不太强势。此次新款歌诗图改款的意图就十分明显，直接加上四驱，越野性能大大加强。另外，还在排量上做出了优化，原本价格太高的3.5升被取消，而增加3.0升版本。这样一来，在价格上向下进一步调整，无疑提高了性价比。

　　车型数据

　　长/宽/高（毫米） 4995/1900/1560

　　轴距（毫米） 2795

　　变速箱 6挡手自一体

　　发动机 V6

　　最大功率 193千瓦/6300转

　　最大扭矩 297牛·米/5500转

　　官方指导价（3.0AWD 尊贵导航版） 33.58万元

　　加强SUV特征

　　歌诗图的外观一直都比较“跨界”，那个标志性的掀背式设计让人一眼难忘，以致有一个浑圆敦厚的屁股，还有轿跑般的流线型车身。不过，歌诗图之所以被定位为“跨界”车，当然是因为功能比较广，除了轿车的舒适之外，SUV的越野通过性能必不可少。不过，旧款的歌诗图除了底盘较高之外，却让人不太看得出来。

　　也许正因为如此，改款后的歌诗图增加了一些SUV元素，例如增加了侧裙边和行李架。看到行李架后，就算是不熟悉这款车的人，也不会认为它是一款轿车了吧？另外，增配也是这次改款的看点之一。除了前脸的三道饰条变得更宽之外，车前大灯、日间行车灯、尾灯出现了LED光源，这个配置确实比较厚道。不过，这个车头中网的的饰条是否太大了点？另外，新歌诗图全系还标配了可开启式全景天窗。看来，现在的配置越来越丰富，配个全景天窗才算是紧跟潮流，如果没个天窗都不好意思出来混了。

　　新内饰更高档

　　进到车舱里面，你会发现，一般这个级别的SUV是不会有这样的豪华感，也许这就是“跨界”的优势。歌诗图的空间已经不用置疑了，后排空间足够三个人满员乘坐，更不用提那个大得夸张的后备厢。

　　比较有特点的是，新歌诗图采用了一个新的内饰色调——深棕色。比起原来浅色调，这一改把档次感提了起来。新歌诗图的中控台没有太大变化，不过因为采用了新的智能屏幕系统，把按键数量大大减少了，许多功能设计成触摸式放在了屏幕两边。所以，看起来中控台比以前简洁了许多，但感觉如果太阳太猛的话，屏幕会容易反光。顺便一提，新歌诗图增加了在第九代雅阁上才有的功能——LWC盲点显示系统，在右侧后视镜上增加了一个摄像头，这样右转灯亮时可以在屏幕上看到右边的盲区视野。

　　原来的歌诗图中控台上就有桃木饰板，现在还增加了很明显的镀铬做装饰，档次更高。不得不提的是，那个红色的一键启动按钮设计得十分抢眼，可算是点睛之笔。空调的温度调整仍然是按键式操作，其实如果是旋转式的话，个人认为会更方便。

　　换“芯”加四驱底气更足

　　旧款的歌诗图只有前驱系统，因此其SUV的属性多少让人有些质疑，似乎只是底盘高了点而已，排量大并不能说明问题。而这次的新歌诗图改款非常彻底，直接上适时四驱版本，还专门在车前门的旁边标了一个大大的“AWD”标志，好像生怕别人不知道。不过可惜的是，此次试驾只是纯城市道路，并不能体现出其四驱的性能如何。只能说，在SUV的越野性上面，新歌诗图更有底气了。

　　另一个值得关注的地方，就是3.0升发动机的加入。这款发动机起的作用其实非常关键，不仅在于其性能，还在于其把新歌诗图的价格整体往下调了，提高了性价比。在现在SUV车型多到泛滥、豪华车又向下逼近的情况下，还停留在3.5升版本的话确实很不明智。而且这个3.0升发动机颇有名堂，搭载本田最新的“Earth Dreams Technology地球梦科技”技术，可根据不同路况自动选择3缸、6缸工作模式，直接的效果就是更省油了。

　　开动起来的时候，可以感受到新歌诗图的动力十分充足，那6缸发动机发出的声音并不会像噪音，反而让人感到有点享受。由于是“自吸”发动机，不会有“涡轮”派的那种突然爆发力，但延绵的动力和四驱系统的稳定性，让笔者把时速提到140公里时还信心十足。（文/图 郭尧）

　　试驾总评

　　赞

　　●新的发动机实现了动力与价格之间的平衡，而且变缸技术先进

　　●后排空间与后备厢空间，一直是歌诗图的优点

　　●发动机噪音控制得很不错

　　弹

　　●中控台布局已经有点老，希望换代时能有大改变

　　●那个车头的中网设计太一般，只有简单加粗这一种做法了吗？