梦想照进现实 大众/宝马等全新技术汇总(2)

　　关于大众要研发10速DSG的新闻其实早在去年 ，大众汽车CEO马丁·文德恩就已经在维也纳国际汽车研讨会上提出，未来将配备在广泛的车型上。日前，大众汽车研发负责人Hans-Jakob Neusser在奥地利维也纳国际汽车研讨会上的演说中再次透露了10速DSG变速箱的消息，将用于替代现有的六前速湿式双离合器变速箱。

【大众汽车CEO马丁·文德恩】

　　简述大众10速DSG

　　我们先来普及一下DSG的小知识，DSG中文意思就是“直接换挡变速器”，与一般的半自动变速箱系统，DSG是基于手动变速箱而不是自动变速箱。DSG双离合自动变速箱采用双离合技术，将手动和自动变速箱合二为一，最为重要的是省去了传统自动变速器中“液力变矩器”对动力的损耗，实现了档位和发动机的硬连接。

　　虽然目前大众官方对于大众10速DSG的相关介绍还很少，大众汽车CEO马丁·文德恩还是透露了大众10速DSG变速箱具备良好的扩展性，能够与横置和纵置发动机配套，从而可以在大众集团各大品牌中得到极为广泛的使用。同时我们还获悉，大众集团计划在2020年时将旗下车型的平均燃油经济性提升15%，而10速DSG将在其中起到至关重要的作用。由此我们可以看到，大众10速DSG将比现有的6速DSG和7速DSG应用面更广泛，同时在燃油经济性上会有不错的表现。

　　投产时间及搭载车型

　　关于大众10速DSG的投产时间问题，大众集团研发总监Hans-Jakob Neusser并没有给出具体的说明。不过据之前曝光的谍报消息，大众很有望在第八代Passat上率先搭载。以这个消息为背景，再结合之前曝光大众第八代Passat将在10月的巴黎车展进行全球首发，并在随后的年底海外上市，我们推测大众10速DSG的投产时间最早有望在年底进行。

【大众全新Passat 效果图】

【大众全新Passat 设计草图】

　　同时大众10速DSG除了第八代Passat外，还将在新一代Tiguan、换代辉腾、奥迪Q1、奥迪Q2、换代A8上率先搭载。

【大众新一代途观假想图】

　　前景分析

　　从性能上来看

　　10速DSG，说句字面上的话，从名字上来看也要比6速和7速更优秀。而从应用面上来说，10速DSG能够与横置和纵置发动机配套，应用面更加广泛，因此消费者可以考虑的车型就较多，售价范围区间当然也会不那么单调。同时，在油价动荡不稳的当代，10速DSG在燃油经济性上的良好表现也必定让其受到消费者的青睐。

　　从市场来看

　　虽然大众现在的6速DSG和7速DSG在国外使用情况还不错，但在中国市场上，大众7速DSG的变速器曾经有着不稳定的情况发生，异响、换挡顿挫、转速忽高忽低、无法升档、无法倒挡等情况时常出现。虽然后期大众对7速DSG进行了召回，而现在的问题也基本没有了，但一朝被蛇咬十年怕井绳，中国消费者心中的疑惑始终存在。然而，中国市场在大众汽车全球市场中的地位举足轻重，相比会影响到大众10速DSG变速器投产后的市场。

　　从竞争对手来看

　　其实，在去年不止大众汽车一家宣布了要研发10速DSG的消息，在去年4月，通用和福特签署协议，双方将联合开发新系列节油传动系统，这其中包括9速和10速变速箱。根据计划，预计到2018年通用和福特合作开发的9速/10速变速箱年产能将有望各自达到100万台。同样韩国起亚集团也宣布研发一款十速变速器，并有望在2015年开始搭载于现有车型上。由此看来，大众的10速DSG将来市场如何，还有待投产后与对手性能上的详细比较。