帅到没朋友 测试凯迪拉克CTS 28T领先型(5)

　　● 百公里加速测试

　　起步时需要特别留意发动机转速，如果关闭ESP的情况下发动机转速可以超过3000rpm，不过这时驱动轮会出现非常明显的打滑空转，严重影响测试成绩。控制发动机转速不超过3000rpm，这时起步还是会有非常轻微的打滑，不过并不明显，轮胎很快可以得到附着力。

　　从G值曲线上可以看到在起步的瞬间2014款CTS就可以达到最大G值，大约是0.7g。在换入二挡之后G值下降的比较明显，G值曲线基本上不超过0.4g。

　　最后的测试结果2014款CTS百公里加速为6.69秒。而查看参数表可以看到官方数据显示百公里加速时间是6.6秒，应该说是非常接近的。

　　● 百公里制动测试

　　由于悬架行程比较短，全力制动时车身姿态控制得还算不错。2014款CTS的制动表现还算不错，在测试时就可以感觉到制动力度非常足。

　　最大制动G值达到-1.2g。最终测试结果，2014款CTS百公里制动距离38.71米，在同级别应该算是中等水平。

　　● 百公里油耗

　　在经过142公里的行驶后，我们测试的2014款CTS共计消耗汽油17.42L，计算得到百公里油耗约为12.3L。测试的路程多数都是在上下班高峰，平均时速只有26.1公里/小时，并且全程开启空调。12.3L的百公里油耗尽管不算低，但对于一款接近1.7吨重的车来说也还可以接受。

　　另外，我们测得的百公里油耗如果保留到小数点后三位为12.267升，而行车电脑显示的油耗是百公里12.2L，数值比较接近，说明行车电脑记录的油耗是比较准确的。

　　● AH-100动力总成部分评分

　　● 得分解析

　　加速得分还算不错，中途加速表现一般，所以只得到一半的分数。发动机的平顺性和油门的响应速度还是不错的。

　　我们的测试基本上是模拟的日产使用，平均时速比较低。在这样的道路状况下2014款CTS的百公里平均油耗还是不算低，跟同级车比没什么优势，故扣减3分。