高档车纠结选购记 各有千秋难自弃

　　提要：正所谓“萝卜白菜，各有所爱”，随着“轿车进入家庭”到如今二次购车的开启，消费者购买能力的提升和消费理念的转变，以往被视为“高大上”的高档品牌，也正在“走入寻常百姓家”，宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯以及英菲尼迪等车型，也应了那句老话：尺有所短，寸有所长，挑选一款舒心、满意的座驾，还真不件容易事。

　　家住北京的小K，奋力地挤过千军万马的摇号“独木桥”，超过110:1的高难度系数，也没能阻挡幸运女神的眷顾。但在得到购车指标的同时，小K也陷入前所未有的纠结中：车辆的主要使用者还是55岁以上的父母、对他们而言很有可能是驾乘生涯中的最后一辆车，品牌要提升，价格要有预算“红线”，还要讲求大气、舒适。最关键的一点，一定要兼顾未来的售后服务及养车成本，因为父母很快就要退休，高档品牌的使用成本不能成为压力。

　　因为之前家里有一辆第七代雅阁，巨大的空间和舒适性，以及较为经济的油耗，让换购升级的要求也水涨船高。在老爸看来：耐用，别总是有小毛病，空间和造型也要大气；老妈的选择更看重内饰的精致和品质感；但对3、5年后更可能成为小K的座驾而言，其实小K心里更希望买一辆精品小车，奥迪A3、雷克萨斯CT200h，甚至宝马MINI等。

　　历时两个周末，期待价格预算在40万左右，分别走访和考察了包括奥迪A6L 2014款2.0L标准型、宝马520L 2014款2.0L典雅型、雷克萨斯E300h 2013款 精英版 2.5L混动、英菲尼迪Q70L 2012款 舒适版 2.5L。同时也在空闲的时间，潜水了多个汽车论坛，“真叫一个操心，越是想把每一项比较好，越是发现各有千秋，很难取舍。”小K说。

　　奥迪A6L “官车”转型刻不容缓

　　一说到奥迪A6L，小K的老爸确实很有些情怀，奥迪在那一代人的记忆中，就是“官车”的代名词。在原北京汽修一厂的博瑞祥云奥迪4S店内，一位很专业的销售顾问细致而耐心地根据小K一家的需求推荐购车方案。

　　在小K看来，奥迪的产品确实没有太多挑剔的地方，丰富的科技配置，在试驾中让人印象深刻，为了证明这样一个大尺寸的“家伙”转向轻松、精准，特意安排在一个很小的转盘路体验，指向性和操控性都很不错。

　　当被问及“烧机油”和保养费用时，销售顾问很有策略地解释为：德系高性能、涡轮增压等机械配置的丰富，或多或少带来机油消耗，但“太过商务化”的感观体验，确实让小K有所保留。

　　“当问及内外饰颜色时，现车只有黑色和白色，比较个性的颜色，需要至少两个月的排队。坦白地讲，A6L单纯作为家用，需求确实不多，销售顾问也谈到这个问题，目前在颜色等个性化选择上，不比宝马配置丰富，音响也不错。可是太商务了。

　　宝马和英菲尼迪 一个价格强势 一个略显小众

　　在小K看来，宝马5系是最能打动他的高档品牌，每个男性对宝马的操控和驾驭，都有一种情怀。但在“老同志”看来，选择宝马多少有些张扬，尤其是它较为强势的价格定位，一般要比同类竞品高出2-3万元，而乞丐版的配置实在有些单薄。

　　其实，在购车过程中，小K还留意过美系的克莱斯勒300C，老款E的底盘，全球十佳发动机，目前市面不错的8AT变速箱，燃油经济性相较于之前老款也有了不错的进步，20寸轮毂、19个喇叭的哈曼卡顿、全景天窗、Acc自动巡航等。据网友称，还有接近十五万的优惠，顶配也不到40万，性价比着实。但因为“北戴”此前国产了一批，口碑效应较差，故障率高、耐用性差成为难以化解的痛。

　　在小K看来，520虽然配置低，但是毕竟是N20发动机，技术比较新。如果按车子整体素质来说520强于A6L，但在舒适性方面，略显薄弱。尤其是内饰和科技配置，都不甚理想。关键还有价格预算，这一条硬指标，就让宝马520看起来有缘无份。

　　英菲尼迪Q70L，是在一位汽车达人的点拨下进入考察视线。小K没有到店实际驾乘，从论坛上反馈的声音来看：优点是配置高、内饰好，作为英菲尼迪轿车的最高级别，被称为开辟了一个D-级车当C级来卖的概念。仅电吸门一项，恐怕只能在宝马7系、奔驰S身上，才能看到。弱点也有两个：一是2.5L的排量较弱，时速40KM以前很“肉”，另一个是油耗很高，有的网友甚至给出，在磨合期，市区行驶时，平均油耗达到15个。

　　雷克萨斯混合动力 总有凯美瑞的影子

　　老一辈人对凌志很有感情，四平八稳的样子，细腻紧凑的工艺，目前的雷克萨斯，在造型设计上，为了追求年轻化，多少难以找回当年的感觉，但小K的父母，对这个品牌还是比较认可。

　　小K曾经驾驶过IS300，动力充沛、操控突出，虽然比不上宝马那么极致，但综合性能还是很突出。尤其是内饰方面，进口的做工让品质感很突出，不同速度不同颜色的仪表盘，曾在当时给小K留下深刻的印象。

　　引以为豪的G-BOOK系统，曾有这样的一个案例：某人买了台雷克萨斯RX350，有一次他去朋友家做客好,，刚进门儿没一会儿，他手机响了，是雷克萨斯的服务专员，在简单核实了车主信息后，告知说您的爱车车窗没有锁好，请检查。结果跑下楼一看，后门车窗没完全遥上，只摇了一半，被这种服务折服了。

　　雷克萨斯300h给小K留下的亮点，一个是节油，而且可以用92号油（北京地区）；另外就是6年15万公里的超长免费保养政策，算下来6年可以比同类车型省上几万元。但也有两点疑虑：一是混合动力技术的稳定性（当然，普锐斯在全球已经卖到数百万辆），一个是未来的产品折价率。

　　“低配版车型，屏幕看上去就是一个灰黑仪表盘，高配的价格又要比低配多了10万元，真还是有些纠结。”小K最后说。（专题报道组）