同价位异品类 马自达CX-5对比新马自达6(3)

　　座椅空间：各取所需各有所长

　　座椅表面的包裹材质一定程度上左右了车辆的乘坐舒适性，马自达CX-5 2.0L 自动两驱都市型采用了黑色织布座椅面料，但内部填充较为生硬，舒适性稍显不足。前排主驾驶座椅为带有腰部支撑调节的6向手动调节方式，操作过程相对繁琐。好在后排座椅平整宽厚，三独立头枕、三点式安全带与中央扶手箱也均有配备，稍稍弥补了人性化设计的缺口。

　　相比之下，新一代马自达6阿特兹的真皮材质座椅，无论是表面质感还是乘坐舒适度都得到了更为出色的反馈，同时旁出的侧翼也提供了不错的包裹性。前排座椅主驾驶一侧采用带有腰部支撑的8向电动座椅调节，并设置有两档记忆功能，操作便利性有着不小的提高。后排座椅除保持中央扶手箱、三独立头枕和三点式安全带等基本配置外，后排空调出风口的全系标配恐会成为决定两车乘坐舒适度的胜负手。

　　作为两种不同类别款式车型各自独特魅力的真实体现，下一个关乎胜负的决定性节点便是空间。不同于以往对乘坐空间的主观体验，这一次我们只用测量数据来作客观呈现。

　　从实际测量的结果来看，两车在前排头部空间上的表现较为接近，980mm以上的竖向距离面对多数正常体格的驾驶者都不会轻易产生压抑感。而后排头部空间则由于CX-5的车身结构特征形成了对比局面的一边倒，其960mm的后排头部空间相比马自达6阿特兹的900mm显然要更加宽裕。但马自达6阿特兹2830mm的轴距尺寸迅速证明了其自身更高级别车型的平台优势，最大940mm的后排腿部空间也令马自达CX-5（880mm）未敢直视。

　　承载空间方面，得益于车身高度创造的纵向空间优势，马自达CX-5在标准状态下的后备箱容积就已达到490L。并且后排座椅在按4/6比例放倒后还可获得一个相对平整的置物平台，从而使承载能力得到进一步提升。这也是SUV车型为众多消费者所垂青的重要原因之一。

　　反观马自达6阿特兹，尽管传统三厢轿车的结构特性削弱了后排座椅通过形态变化所带来的空间灵活性。但463L的固有后备箱容积，对大多数家庭用户来说都是一个十分受用的数字。