价格偏高/定位家用A+级 全新明锐等等再买(2)

　　 定位家用A+级 为NMC预留空间

　　 全新明锐饱受争议的是将后悬挂由原来的多连杆结构换成了现在的扭力梁结构，虽然说实际的操控感受和乘坐舒适性更多的是由调校水平决定的，不过物理结构上的特性差异是无法通过调校所能弥补的。不得不承认扭力梁后悬挂在某些方面的表现不输多连杆悬挂，不过综合表现以及大家对两种悬挂形式的认可程度扭力梁均不如多连杆。

　　 那么全新明锐后悬挂的“退步”是出于何种考虑呢？节省成本当然是首要考虑，另外最大的可能就是通过减配来降低车型的级别定位，不仅后悬挂减配，内饰座椅、遮阳板等细节的用料同样存在缩水的嫌疑，这也是大众集团比较精明的地方，不对配置进行减配而在消费者不易察觉的细节上进行缩水。

　　 另外，从动力配置上也能看出这点，老款普通版明锐提供1.6L、2.0L、1.4TSI和1.8TSI四种动力，而全新明锐则直接缩减为1.6L和1.4TSI两种动力总成，对于明锐来说动力只能算是够用还谈不上强劲。这再次证明了它家用A+级的定位。

　　 无论是后悬挂的缩水还是动力总成的减少，其最终的目的都是为上海大众即将推出的全新紧凑级车型NMC让路。NMC定位为紧凑级轿跑车，外形设计更加时尚动感，细节之处的做工用料也更为精细。从车展上的展车来看，NMC后悬挂采用了多连杆结构，动力方面也将配备2.0TSI+6速DSG动力组合，均比全新明锐有所提升，很显然NMC将主打A+级中要求更高的运动市场。NMC或将于今年年底推向市场，喜好运动车型的年轻人等等NMC也是个不错的选择。（图：部分来源网络）