现代起亚最“干净” 克莱斯勒最“污染”

　　UCS八大车企“清洁”程度排名

　  近日，美国非赢利性质的非政府组织忧思科学家联盟（简称“UCS”）发布了一篇关于汽车厂商“干净”程度的报告。UCS对2013年在美销量排名前八位的车企进行了评估，对其在2012年10月~2013年9月间销售的车型，根据燃油经济性、二氧化碳排放量等指标来评估企业整体的“干净”程度。结果令人意外的是，韩国现代-起亚集团拔得头筹，而美国“三大”——通用、福特、克莱斯勒“全军覆没”，不仅垫底榜尾，而且成绩均在行业平均值以下。

　　值得高兴的是，2013年的结果跟1998年相比，二氧化碳排放量的行业平均值提高了43%，也就是说每个汽车制造商都付出了努力。只是“三大”从1998年开始，就一直“吊车尾”。“三大”之所以得到这样的结果，主要原因在于其畅销车型有相当一部分都是皮卡，这些“油老虎”拖了“三大”的后腿。

　　UCS还特别指出，2013年的数据是基于现代-起亚集团在修改了EPA（美国环保署）的成绩之后而计算的——此前，现代-起亚曾因夸大其燃油经济性而被EPA处罚。UCS数据显示，现代-起亚在尾气排放控制和燃油经济性的提纲方面成绩显著，跟行业平均值相比，其温室效应污染值降低了15%，尾气排放污染值降低了13%。

　　对于如何提高“清洁”成绩，UCS认为，与其提高更为清洁的新能源车的销量比例，不如降低企业销量最大车型的油耗以及排放值来得更为直接。UCS以日产为例，零排放零油耗的纯电动聆风在日产的总销量中销量比例不足2%，它提高“清洁”成绩的效果仅为1%；但Altima（即美版天籁）占日产总销量的25%，如果它的燃油经济性能够提高5%，那么就能够给企业的整体成绩带来更为明显的成效。