一定不只是交通工具 华晨相关负责人谈未来汽车

　　“放眼10年以后汽车的样子，肯定不只是交通工具，说办公室它就是办公室，说是游乐场它就是游乐场，说是一个移动客厅它就是一个移动客厅，把床放上去它还能是一个房子。”这是前不久在华晨汽车召开的媒体专访会上，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民在谈到未来汽车时告诉记者的一段话。

　　或成为移动的家、会客厅、游乐场

　　在谈到未来汽车时，祁玉民表示：“我有个观点是‘技术引领未来、技术改变世界’。所以放眼10年以后汽车的样子，肯定不只是交通工具，说办公室它就是办公室，说是游乐场它就是游乐场，说是一个移动客厅就是一个移动客厅，把床放上去它还能是一个房子。所以，未来汽车可能不是现在的样子，不再是现在传统印象中的交通工具了。如果仍然只是按照交通工具的设计理念，那么这个企业必死无疑，时代已经孕育了以技术为动力的汽车革命。”

　　对于未来汽车技术，华晨汽车集团总裁助理、汽车工程研究院院长邢如飞表示：“企业的技术决定未来的方向，至于车大一点小一点、高一点低一点无所谓，关键是真正引领汽车企业和汽车行业走到一个正确的发展道路上。我觉得互联网颠覆了20多个产业，也一定会颠覆汽车产业。”

　　邢如飞说，未来，汽车一定不只是一个交通工具，你叫它是什么它就是什么，你想让它是什么它就是什么。很多人提出，能不能把车做成移动办公室，能不能做得像房车一样是移动的家庭、移动的会客厅、移动的游乐场？技术决定未来发展的方向，只要有技术，没有什么是不可以的。

　　无人驾驶正向我们走来

　　关于未来汽车技术？邢如飞说，以前的车要解决两件事情：第一是代步，能起到遮风挡雨的作用；第二是驾驶的乐趣。不过现在路上车多，把乐趣弄没了。驾车超过时速100公里是一种感觉，而当把车开到时速超过180公里时，这种对人感官上的刺激是任何东西都代替不了的。也就是说，当你的速度很快的时候，物体快速接近你的时候对大脑的刺激是完全不一样的。这就是为什么很多欧洲人到现在都对驾驶充满乐趣的原因所在。

　　但现在这种乐趣随着路上的车越来越多就失去了。这种乐趣转移到哪儿了呢？这就是未来汽车要解决的问题。随着汽车技术的发展，人们在驾驶汽车时，其驾驶的乐趣会转移到视觉上、听觉上、信息的获得及快速传递上等。未来一辆车子带来的娱乐可能就像你走进商场，看到琳琅满目的商品，你随时就可以买到，马上就可以通过微博、微信跟朋友交流、约吃饭等。这一切都可以在一辆车里搞定。

　　未来汽车还将解决交通问题。邢如飞对记者说，现在交通已成为一种痛苦了，以前从北京到天津开车一个多小时到了，因为路上没什么车。而现在有可能要开一上午，因为交通是不可控的。如今很多国家都在尝试与网络系统结合，就是实行职能交通，欧洲在2020年前很有可能实现。而中国可能会稍微晚一点。

　　对于智能交通，邢如飞解释说：“就是你在驾驶汽车时不用再去操作它，不用转向、换挡等，因为这些基本功能汽车自己就能搞定。通过与定位系统结合，你只要告诉它你去哪儿，定位之后汽车会主动选择路，卫星系统会告诉车主应该怎么走、怎么避险，车跟车之间要保持什么样的距离，其他车辆发生变化时候你的车该如何变化，比如当光线发生变化时车灯会自动亮起等，这些车子本身都能自己做到。”当然最主要的是，邢如飞说，从此道路交通会因此更加安全，因为在开车时，人会疲劳，而车不会。

　　发展依然有障碍

　　邢如飞还谈到了汽车的正向开发。所谓汽车的正向开发技术就是指一步步的设计、制造，直至组装成汽车成品。而逆向开发是拆解、测绘、仿制、再生产制造。据悉日系车厂商发展初期走的就是逆向开发，然后开始技术积累，独自发展。

　　对于汽车的正向开发技术，邢如飞表示，汽车的正向开发很早以前就开始了，从哪儿能看出来车子是不是正向开发呢？他说：“20年前，车是这么做的，大众做一台车，第二年福特就拿出来了，头6个月把这辆车进行全解剖，然后详细研究。但是欧洲人做事向来是下一代一定要比上一代强，我觉得这就是正向开发的一个很好的例子，我绝不抄袭任何一个。”

　　邢如飞说：“我们的目标是5年内要改革，把产品的综合性能做好。因为现在的汽车根本不是比某一个零部件，这个阶段早就过去了，而是比综合性能。比如，车子开起来给你的感觉是什么，在颠簸路面上人的感觉怎么样等等，这不是哪一个零部件所能决定的。”

　　谈到未来的发展，邢如飞说，从上世纪60年代开始，汽车工业面临巨大的压力，如能源消耗多、环境破坏厉害，交通事故等，虽然通过智能化、网络化可以解决一部分问题如安全问题，但是能源消耗问题解决不了。如今，电动汽车被认为是新能源车，但电动车还有两大障碍，一是电池技术不过关，电池本身是散热的东西，有热量管理的问题，易变形，或者放电速度超低等；另外还有一个问题就是，汽车电池现在尚未形成产业化，成本昂贵。这是我们目前要加紧解决的问题。

　　（记者 张海燕 本文根据采访录音整理，未经本人审阅）