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评论:特斯拉的“公开”有玄机

2014年06月19日 09:15 来源:羊城晚报 参与互动(0)

  特斯拉又出奇招了。6月12日,特斯拉CEO马斯克在其官方博客一篇《我们所有的专利属于你》的文中宣布:所有特斯拉公司持有的专利将开放,“今后任何人使用特斯拉技术,只要出于善意目的,公司都不会发起专利侵权诉讼”。

  此招一出,想必一开始就震动了许多人,每个车企视自己的平台、技术等为绝密的商业机密,开放了给对手那还有得玩?中国拿市场换技术那么多年,都没等到像特斯拉这么给力的时候。但从另一方面去想,就又会觉得很困惑,特斯拉是一家本质就是要赢利的公司,又不是公益机构,为何要做这种事便宜竞争对手?难道特斯拉甘当推动全球电动车行业发展的活雷锋?

  首先笔者认为,特斯拉如果说是一家车企,从某种程度上更像一家IT企业,充满了互联网精神。互联网精神的特质有哪些?首先当然要有创新,而另一个很重要的方面是颠覆。估计大家都会很赞同的是,特斯拉公开专利这招,很符合马斯克的作风,就是颠覆传统车企这个行业的传统。还有许多人拿谷歌来跟特斯拉比,当年谷歌就开放了自己的专利技术,即所谓的“开源”,并也是承诺“不会主动因为某些特定专利,起诉任何开源软件的使用者、开发者和经销商传播者”,才成就了自己现在的神话。

  那谷歌也是活雷锋吗?当然不是,谷歌的这一招适合于互联网行业,最根本的目的还是为了自身的发展。特斯拉同样如此,有句话说的不错,正所谓“无商不奸”嘛,特斯拉自身也有目的。首先,特斯拉有啥核心技术专利?大家首先会想到的是电池技术。但大家又知道,特斯拉的电池其实就是松下产的18650型锂离子电池,跟笔记本电脑使用的电池无异。

  即便如此,还是有不少攻于新能源汽车方面的车企不屑一顾,如经常跟特斯拉隔空叫板的比亚迪。但不管如何,特斯拉的这招首先还是要“利己”,商业世界哪有什么活雷锋?看看现实世界就知道,纯电动车的社会配套还远远不够,要等到普及的那天还很远,市场还远没有被开发;而特斯拉方面,它又面临着超级充电桩建设不足、难以推广的局面。但如果大家都用它的技术就不同了,道理很简单,特斯拉自己一家来推广,远不如大家一齐来推广。正如近日标准普尔对特斯拉汽车的信用评级直接调整为“垃圾级”,原因是特斯拉过于小众的市场定位和发展空间,这从某种程度上印证了特斯拉面临的困局。

  如果更深入更远地去分析,特斯拉的开放,在某种程度上是垄断。当大家都不用去投入巨额成本研发,而转而使用特斯拉的专利技术的话,特斯拉肯定会笑得很开心,因为它成了行业标准的制定者的引领者。据报道,特斯拉首席执行官埃伦·马斯克在英国的ModelS首发仪式上就曾表示,愿意向其他制造商开放超级充电桩系统的设计,希望从中创造一种标准的技术规格,让其他电动车生产商也予以采纳。

  当然,也不能说特斯拉这一举动没有一点“雷锋”,一些没有太大实力的车企,当然乐于接受这一切免费的技术专利了。最后,大家要看清楚,是技术的专利哦,可不包括特斯拉那漂亮的外观设计专利。要是你开口问马斯克要的话,估计他跟你急。(郭尧)

【编辑:魏巍】

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