“芯”动更自由——试驾2014款新宝马X1

　　全新上市的2014款新宝马X1只是一次中期改款车型，最大的变化在于全系标配了2.0升双涡管单涡轮增压发动机。装载了更加强劲动力“芯”脏的X1追寻自由快乐的旅行就来得更加容易了。日前，记者试驾了2014款新宝马X1，深刻感受到国内紧凑型SUV的始作俑者再次发力的诚心。

　　除了发动机全面升级为2.0T,并且自动挡车型标配8速手自一体变速箱，成为同级唯一全系普及高端动力配置的车型。记者试驾的是xDrive20i车型，在城市拥堵路段，不但最大扭矩提升20%，达到240牛·米，从1250转起就能达到峰值，非常适合在繁忙拥堵的城市交通中使用。而且数据显示，百公里加速只需要7.9秒。

　　动力强劲有力不说，ECO PRO节能驾驶模式也在新宝马 X1上普及使用。ECO PRO节能模式可以使一切都适应最高效率的要求——油门踏板、变速箱参数以及换挡点都经过优化，就连空调策略也进行了智能调节。尤其是在高速路段行驶时，节油效果明显。厂家给出的xDrive20i车型百公里平均油耗为7.6升。

　　xDrive系统配合同级最大的189毫米离地间隙，令新宝马X1具有同级最出色的全天候和全路况适应性，越野能力远超人们的预期。xDrive系统是目前全球最智能的四驱系统，具有最快的0.1秒响应速度、0-100%的前后轴动力分配比例范围。相比于传统全驱系统在至少一个车轮打滑时才做出响应，xDrive甚至能够提前识别牵引力的早期损失，在实际发生牵引力损失前就做出调整。

　　宝马X1诞生之初曾获得红点设计大奖，新宝马X1外形设计更加时尚动感。行李厢开口下沿增加的铝制防护条，既保护厢体更便于装卸大件硬质行李。内部装饰也显得更加豪华大气，全系标配镀铬装饰的运动型真皮方向盘，仪表盘上沿改为软质材料覆盖，附有缝线设计，中控台上改用立体层次突出的双色装饰条。尤其是加装运动套件的内饰全采用黑色内饰，搭配红色饰条，很有视觉冲击力。

　　大空间和灵活性优势使新宝马X1功能性在同级别中占有极大优势。同级最长的2760毫米轴距为后排乘客营造舒适的乘坐空间。

　　不过，相比坐在后排，记者还是更愿意坐在驾驶席动感驾驭X1，“芯”动更自由。

　　（记者 和玲）