北京老旧车报废更新力度明显增大

　　在近日召开的北京亚运村汽车汽车市场（以下简称亚市）信息发布会上，亚市副总经理颜景辉表示，今年以来，北京旧车报废更新力度明显增大，主要得益于优惠的鼓励政策和便捷的服务。

　　“二有”“四给力”助力

　　颜景辉说，老旧车报废有雄厚的资源基础。据了解，目前北京尚有近100万辆老旧车处于沉淀状态，为报废更新提供了雄厚资源基础。另外，老旧车报废有市场增长空间，据有关数据显示，报废车占淘汰车的比例从去年初的9%上升到5月份的39%。

　　颜景辉说，“四给力”拉动了报废车的增长。政府补贴给动力，截至2014年年底，北京报废车补贴提高2500元/辆；强制报废给压力，机动车年检部门严把检测关，3次未通过环保检测强制报废；快捷服务给便力，北京率先全国将报废解体厂引入亚市一站式服务窗口，与淘汰更新平台对接，办理手续时间从20多天缩短到7个工作日，方便消费者，实现汽车流通与汽车报废两大行业的联姻合作；以废换新给奖励，在老旧车淘汰更新平台上选购新车，厂家将给予数额不等的企业购车奖励。亚市目前以废换新转换率不低于60%。

　　服务便民到位

　　6月12日，记者在亚市一站式办事大厅看到，以前的车辆购置税、保险、验车、上牌等服务窗口中，新增了一个“汽车报废更新”窗口，在这里可以为车主提供从汽车报废到代办环保补贴申领的全流程服务。

　　根据北京老旧车报废现行补贴标准，6至10年车龄的绿标小汽车报废补贴7000元，10年以上的绿标小汽车补贴6500元，加上目前多数车企还在延续的数千元至上万元置换购车补贴，总补贴额度在1万元至2万元，这对旧车报废并购置新车的消费者仍有很大的吸引力。

　　数据显示，北京新车奖励兑现中，以报废方式淘汰的老旧车比例持续攀升，2012年6月是9.2%，2013年6月提升到25%，今年4月底已达到39%。尤其是车龄13年以上的老旧车，绝大部分作为报废车进入了汽车报废解体厂。去年全年北京共淘汰36万辆老旧车，其中7万至8万辆报废解体，大部分外迁过户，预计今年报废解体的车辆还会显著增加。

　　据了解，4月1日北京在全国率先成立了“老旧车报废更新中心”，第一次将老旧车报废进驻新车交易市场，开通了老旧车报废快捷通道，完善了一站式服务功能。。

　　以往，消费者如果想报废旧车，多数全权委托4S店，自己联系汽车解体厂费时费力。在获得报废汽车回收证明和机动车注销证明书后再申请新车购置指标和补贴，整个流程大概需要20多天。如今在亚市“汽车报废更新”窗口，车主从来窗口办理报废更新业务，到工作人员上门收车到领取环保补贴，全部流程最快10个工作日完成，与以往相比效率提升近一倍。（记者 王 辉）