雪铁龙品牌将主攻低端市场 C4 Cactus打头阵

　　据英国路透社6月22日最新消息，雪铁龙C4 Cactus不仅仅是一款紧凑型轿车，而是该品牌进攻低端市场的宣言，助力母公司标致雪铁龙集团尽快恢复盈利。

　　现在消费者已经将购车的选择重点从车辆的性能转向了技术与实用性，雪铁龙该车在设计上借鉴了，如生产于1498-1990年间的车型，例如2CV。雪铁龙产品主管Pierre Monferrini在阿姆斯特丹的一个新闻发布会上说：“雪铁龙C4 Cactus不是一款小众车，它是应该是一款具有广泛吸引力的大众化车型。”

　　在新任集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)的经营理念下，DS系列从雪铁龙分离出来，成为独立的高端子品牌，而雪铁龙将专注于低端经济型车，标致则主攻中级市场。

　　在欧洲汽车销售长期低迷的境况下，标致雪铁龙已饱尝价格高昂的国内工业造价和缺乏反击热销竞争对手(如雷诺于罗马尼亚生产的低成本达西亚Duster)的预算之苦。在公布过去两年间73亿欧元的亏损后，总部位于巴黎的标致最近给法国政府和东风汽车集团出售股份，以筹集30亿欧元(合41亿美元)资助其重整计划。

　　在缺乏经济型车平台的情况下，C4 Cactus通过基于C3和标致208微型车的改造平台来削减成本。

　　根据雪铁龙首席设计师Alexandre Malval的说法，汽车功率并不是重点。Malval说：“大家都想表达一种攻击力和华而不实，但我们认为那种想法已经过时了，雪铁龙应该走自己的路。”

　　同款C4相比较，C4 Cactus整车重量减少了200公斤，而这对也对三缸1.2升引擎每公里放105克二氧化碳有了一个合理的回应。该车采用奇特的防护门板，由德国化工巨头巴斯夫开发了两年，该门板防腐耐用，可抵御污渍和长时间的阳光照射，亦可抵御轻微剐蹭。

　　瑞士联合银行(UBS)分析师 Philippe Houchois说：“不管人们是爱它们抑或是讨厌它们，这些侧门板都是大家热议的话题。”

　　C4 Cactus以14000欧元的低于中端市场竞争对手的价格开始竞争，如高尔夫和通用汽车的欧宝雅特，价位均在17200欧元，但其价格仍高于Duster 12000欧元的入门价。

　　雪铁龙品牌集中在东欧和西班牙生产，因为它主要进行低价位竞争。但现在，针对捷克制造的C1微车的更廉价汽车更新也开始启动了。

　　有消息人士向路透视透露，下一个可能得到物美价廉改造的模型可能是C3微型车。其生产将从法国转移到斯洛伐克。

　　法国思迈汽车信息咨询公司(IHS Automotive)分析师Denis Schemoul 说：“Cactus正在开创一片新天地，主要是瞄准了已经对主流汽车和其典型特征失去兴趣的消费者。”

　　(陈娇)