来自中国的欧洲范 试驾体验观致3五门版(4)

　　观致3五门版与三厢版的动力系统完全一致，采用1.6L自然吸气和1.6L涡轮增压两款发动机，在传动系统方面，依旧采用6速双离合变速器。1.6L自然吸气发动机最大功率为93kW，最大扭矩155N·m；1.6T涡轮增压发动机最大功率为115kW，最大扭矩为210N·m。

　　观致3五门版给我的第一感受就是欧洲范十足，同时这种感受也延伸到驾驶体验中。从拉开车门的一瞬间，到起步驾驶。每一个步骤都像是在驾驶一台德国车，另外方向盘力度和圈数设定也是遵循着德国逻辑而来。不过观致的工程师们大多数都有在大众、宝马等集团的工作经历，所以有这样的表现不足为奇。

　　虽然后悬挂采用了扭力梁悬挂，但经过精心的调教，观致3五门版的悬挂同样拥有优秀的表现。其中，颠簸路段行驶时车身没有多余的晃动，车身传递给乘员的感受非常扎实。

　　1.6L涡轮增压发动机能够给予观致3五门版非常好的动力，但6速双离合变速箱似乎拖了发动机的后退。其中响应较慢是变速箱的一大问题，这也许与最求更低的油耗有关。另外，变速箱也不能很好的理解驾驶员的意图，在市区行驶时经常频繁换挡。

　　观致3五门版的发动机噪音问题虽然有所改善，但依旧是拉低观致3五门版车型分数的因素。车辆匀速行驶时，发动机噪音处于同级别正常水平。车辆急加速时，发动机噪音就有些过大了，同时还伴有一些细小的杂音，虽然不是什么大问题，但最终会影响消费者的体验。

　　编辑点评：试驾观致3五门版时，上海正在经历梅雨季，中雨一直伴随着我们。同时也能让我们更好的感受观致3五门版这台新车。总的来说，观致3五门版是目前由国内主导研发车型中非常优秀的一款。它扎实硬朗的悬挂、出色的内饰做工与用料、方便的MMH触控系统让我十分难忘。但发动机噪音、变速箱匹配这些问题更多的是需要经验积累才能逐步完善的。目前，观致的经销商越来越多，如果大家喜欢这个品牌，就到当地的经销商去试驾一次吧。（于尚宏）