极致理念——试驾标致新RCZ

　　标致RCZ自2010年上市至今全球已销售5.5万辆。就法国人的艺术造诣而言，其设计的产品总会让人觉得过于“超脱”，如果4年前看它还会觉得过于“超脱”，那么再看到新RCZ时，你会感叹法国人居然把它打造得永不过时。

　　与老款相比，新款RCZ车身增高了3毫米，并摒弃了一体式大嘴设计而采用了上下分层式进气格栅，雾灯区和下进气格栅也连在一起，并采用LED灯源。进入车内发现，前排空间足够宽大，由于车身弧线的缘故后排虽然不影响乘坐，但是头部空间可以说非常“憋屈”，且腿部空间较小。数据显示其轴距为2612毫米，但大部分空间都让给了前排和那个拥有384升容积的后备厢（后座收起后备厢空间将增至760升）。与老款相比，最大的改进就是之前备胎只能“赤裸裸”扔在后备厢里，而现在打开隔断，有了专门放置备胎的空间。

　　RCZ搭载了一台1.6L双涡流涡轮增压发动机，与之搭配的是6速自动变速器。在驾驶过程中，RCZ升挡顺畅平稳，动力输出延续性也不错。虽然赛道试驾是个雨天，但新RCZ表现要比预料好很多，特别是在湿滑路面上以130公里/小时速度急刹车，并没有出现打滑或者跑偏；以70公里/小时高速过“U形”弯时，并没有出现推头现象，这就要得益于具有高附着力的轮胎和扎实的底盘调校。涡轮在1400转/分钟介入，0－100公里/小时加速时间仅需8.4秒。

　　点评：如果说新RCZ变化不大的话，只能说最初的设计太过于极致了。

　　■ 标致RCZ技术参数

　　长/宽/高（mm）：4287/1845/1362

　　轴距（mm）：2612

　　排量（L）：1.6涡轮增压

　　变速器：6速手自一体自动变速箱

　　最大功率（kW/rpm）:120/6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）:240/1400

　　（采写、摄影/记者 李沐航）