测北京40穿越版 令男人兴奋的“大玩具”(2)

　　动力：2.4L自然吸气发动机基本够用

　　动力方面，BJ40采用了内部代号为G4CA 的2.4升发动机，最大功率105kW，最大扭矩217Nm。其实该款发动机大家并不陌生，在陆霸、域胜007车型上都有所使用。BJ40选择它想必考虑的就是成熟度，另外还有它低扭的表现，据厂家介绍，其在1800rpm时即可得到90%的扭矩，更适合越野车对动力的要求。

　　负责动力传输的是5速手动变速器，之后动力会经过分动箱传递给后轮。分时四驱因为没有中央差速器，所以在公路上只能使用两驱，湿滑或恶劣路况才能切换到四驱，但贵在结构简单，现在仍然是不少经典越野车或硬派SUV采用的设计，例如我们熟悉的牧马人、吉姆尼、FJ酷路泽等。

　　或许很多人认为驾驶一款硬派的越野车是件非常痛苦的事情，其实我也这么认为。其实我在去年的时候驾驶过牧马人，虽然是自动挡车型，但还是觉得较沉的方向盘和较重的油门、刹车踏板让我感觉到想要轻松的驾驭这款车是不太可能的，不过我们编辑部还是有位“女汉纸”把牧马人当成了自己的座驾。再说说BJ40，除了牧马人那些问题外，离合重、1挡和2挡干涩，这完全就是在“虐”自己，不过想必那些喜欢越野的朋友似乎更乐于把这种痛苦当做乐趣去享受。

　　BJ40的体重达到了1.8吨以上，对于一台2.4L自然吸气发动机而言似乎有点小马拉大车，这使得2.4L发动机有着很大的负担。不过BJ40的越野天性让这台发动机起步低扭相当充沛，1挡、2挡之内不会轻易服输，只要油门到位就可以感受到BJ40充沛的动力，但在3挡以后的中途加速，就显得有些吃力了，在高速上想要超车，那还是省省吧。

　　加速、制动测试数据解读：

　　在BJ40的加速测试中，我们基本保持在3000rpm时起步，轮胎在短暂打滑后迅速抓住地面。为了保护发动机，BJ40会在超过6000转时自动断油，我们选择在5000转时换挡，经过两次换挡，BJ40最终可以破百，最好的一次成绩为15.51秒。虽然在测试中BJ40达到了100km/h，但在高速驾驶时，以正常的方式去驾驶是很难达到这个车速的。

　　经过多次的刹车测试，最终的成绩为43.39米，这个成绩根据我们的标准来看勉强及格，但对于一款超过1.8吨的硬派越野车来说还是可以接受的，相比我们前不久测试的陆风X8的成绩要好很多。在实际驾驶过程中需要注意的就是刹车踏板回馈力度较大，会出现明显的弹脚现象。