实实在在的性价比——测英菲尼迪Q50 2.0t(3)

　　驾驶：发动机调性不同 转向回馈熟悉

　　花了这么多篇幅介绍这台全新发动机之后，我们还是应该干点儿正经事，那就是开着Q50出门去溜溜。除了发动机多出来的那点儿震动和噪声，这辆Q50和我们之前测试的那两辆Q50S在整体驾驶感受上的差别只有非常细微的部分。

　　线控转向技术是Q50系列的看家法宝，但是出于成本的原因，这项技术在Q50 2.0t上并非标准配置。只有跟我们的试驾车一样同为豪华运动版的顶配车型才可搭载。如果您还能记得上次测试Q50S HYBRID时这套系统的表现，那么这一次不仅不会感到陌生，反而会觉得更熟悉。

　　线控转向系统在不同模式下有着明显不同的表现。普通模式下，转向系统会将助力程度提升至最大，此时驾驶者可以非常轻松的操控车辆进行转向，但会损失一些路感和指向性。在向运动模式调节时，助力程度会逐步减小，指向性得到提升，对于驾驶者的操作也有更为精确的要求。

　　发动机的表现基本在我们预料之中，涡轮的介入时机较早也比较平顺。中低转速时，排气声浪并不明显。进入高转区域后，声浪还不够浑厚。当然，这里的标准因人而异，有着不同需求的客户可以通过后期改装来满足自己对这方面的需求。