第八代帕萨特定位上调 售价约合22万元

　　据英国路透社7月2日消息，大众计划将帕萨特在欧洲市场的定位上调，目的是从中等价位细分市场的激烈竞争中脱身，同时不会疏远最核心的家用车消费者。帕萨特于1973年上市，至今累计销量已超过2200万辆，第八代新车定于7月3日在柏林正式发布，11月份上市。

　　一方面，低价车被赋予了更多的功能以吸引消费者，而豪华汽车品牌逐渐跻身价格实惠的中等价位细分市场。如此中等市场处境尴尬，在欧洲六年来不景气的汽车销售大潮中首当其冲。从2009年到2013年，欧洲车市销量滑落了15%。其中，中档车型市场的份额从48%缩至44%，而主流豪华品牌的份额从13%提升至17%。

　　作为欧洲最大的汽制造商，大众旗下高端品牌奥迪和SUV为其带来了丰厚的利润，但是想要在2018年超过通用和丰田成为世界最大的汽车制造商，大众还是不能够忽视终端市场。业内分析人士认为，大众提升帕萨特的市场定位是可行的。中级市场竞争日趋激烈，将空间拓展至豪华车之列是明智的做法。

　　但是这么做也存在风险。大众必须提升新帕萨特的安全性能及信息娱乐功能，同时控制价格。除了选配功能之外，新帕萨特还提供一种在有拖车时帮助倒车的全新系统，以及避免碰撞行人和车辆的紧急制动功能，而旅行车版本还将拥有基于传感器的自动闭锁装置。同时定价不能超出其核心家用车消费者的预期，也不能挤压其乘用车在市场上的销售空间。

　　也有大众车主质疑，帕萨特本是大众化车型，以节油、内部空间达、转售价格高等优点吸引着广大客户，大众已经有足够的豪华轿车品牌，何必还要提升帕萨特的市场定位？

　　根据德国机动车辆管理局透露，近年来帕萨特在德国市场销量下滑，去年销量为72,048辆，较之2008年的94,523辆下降了24%。

　　预计第八代帕萨特将比前任销量更大，而售价基本一致，这有利于从豪华品牌抢夺消费者。另外，由于搭载四缸发动机的帕萨特在驾驶性能上不能同六缸发动机的奥迪A4相提并论，因此新帕萨特在定位上调后对奥迪A4销量影响不大。

　　按目前大众内部人士提供的消息，大众新一代帕萨特在欧洲市场售价为26,000欧元(约合22万元人民币)，较当前第七代产品略高，但低于宝马3系的29,350欧元和奔驰C级的33,558欧元。

　　(程静)