新雅阁兵败 郁俊遭遇广本破天荒大考

　　广汽本田或遇到自成立以来最大危机。7 月初，本田汽车宣布今年6 月份在华销量同比增长15.8%，雅阁、飞度和奥德赛等车型在经历连月滑坡后反弹。关于雅阁销量的反弹，最近很多业界分析人士认为这是雅阁低配版上市后所催生的市场结果，恐怕也只是昙花一现。

　　业内人士的猜测和评论不无道理，而对于已经任职广本执行副总一年的郁俊而言，抛开第九代雅阁销量的颓势，虽然今年广本在2 月28日，推出了第九代雅阁2.0L LX 舒适版和2.4L LX 舒适版，并且从3 月份的销量来看，两款低配车型的投放，终于让雅阁稍稍缓解了前两月的" 尴尬".但是我们不可否认第九代雅阁低配版的发布也只是缓兵之计，毕竟低价车型利润低是大家都知道的道理。

　　曾经的雅阁堪称创造了同级车中销售的神话，随后雅阁便被业界视为广本生存的命脉，而从2011年开始，雅阁的销量便开始不断地走下坡路，正好相反的是，其竞争对手帕萨特、迈腾等德系车在2011年开始便大幅上涨并逐渐取代雅阁的地位。就在大家已经对广本的发展策略诟病良久的时候，2013年7 月作为广本少壮派代表郁俊的任职再加上9 月份第九代雅阁的上市可以说在一定程度上缓解了广本的压力。第九代雅阁在上市之初的一个月里就实现了销量破万，但好景不长，在随后的几个月里，新雅阁的销量又开始一路下跌。

　　虽然如此，但是广本已经改变了曾经保守的态度，也让外界看到了其强势回归的决心，雅阁低配版上市之后，在随后的北京车展前夕，广本在其举行的" 战略新车型先导会" 上一口气发布了都市轿跑型SUV 缤智（VEZEL ）、第三代飞度（FIT ）以及新歌诗图（Cross tour）三款战略新车型，这样产品更新节奏对于广本而言可谓是破天荒。中工网记者此前也在广本广报科科长汪伟那里了解到了广本" 二次腾飞" 十分全面的规划以及广本致力于创新的决心。

　　然而，对于一个车企而言，销量才是其生存的硬道理，尽管广本在不断地剥掉曾经的保守，但是今年上半年，广汽本田国产车销量为181 ，556 辆，去年同期为177 ，155 辆，今年同比增长2.5%.1至6 月份，广本进口了6 辆CR-Z，去年同期进口了33辆CR-Z和25辆混动飞度，因而总销量从177 ，213 辆同比增长2.45%至181 ，562 辆。尽管广本强势回归的动作如此之大，决心如此之坚，但销量却依然没有什么大的起色。

　　面对新雅阁战略的兵败以及广本依旧低迷的销量，掌舵广本的郁俊又将如何扭转当前的局面？为此，中工网记者专门致电广本执行副总郁俊，但并未得到郁俊的正面回复。(记者姜曼)