上海大众借新桑塔纳提速本土研发

　　30年从小到大，上海大众创造了很多纪录。如今作为稳居国内合资乘用车企业第一阵营的上海大众，凭借新桑塔纳的引入吸收，正着手实施本土化研发的变革，建立起功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心，为后续中国汽车合资产业的发展提供崭新的发展理念和成功的实践模式。

　　合资30年缩影

　　“从30年前，第一辆桑塔纳在刚刚组建的上海大众工厂里组装完成，到去年11月上海大众累计产量突破1000万辆，成为国内首家产量突破1000万辆的轿车生产企业。”上海大众汽车研发中心相关负责人称，上海大众的发展只是中国汽车工业“从小到大”的一个缩影。

　　自1983年以来，凭借经典产品桑塔纳，上海大众迅速建立了卓越的市场口碑和品牌形象。截至1992年，在短短十年间，上海大众桑塔纳即实现了累计生产10万辆的突破，其国产化比例甚至超过80%。

　　然而，上海大众并不满足现状，为了把有限的资金用在产能的快速提升上，中德双方不仅追加投资25亿元，开始上海大众的二期改造，更派出9人小组远赴巴西圣保罗，参与大众、巴西拉美汽车公司的联合开发团队，这也是中国汽车业第一次参与国际轿车产品的开发设计。

　　从普桑到桑塔纳2000，从桑塔纳3000到桑塔纳Vista，再到新桑塔纳，凭借适时的本土化改进不断推陈出新，桑塔纳早已成为家喻户晓的经典车型，在中国30年的岁月中，不仅见证了中国现代化汽车工业的缩影，更是收获了累计430万车主的共同信赖。

　　如今，承载了一代人集体记忆的桑塔纳品牌，已经伴随中国车市走过了30年的风雨，上海大众也成为了行业内的领军企业。最新的统计数据显示，今年上半年上海大众累计销售940478辆，同比增长19.9%，摘得今年上半年国内乘用车市场销量冠军。随着市场局面的不断打开，上海大众目前已经形成了以上海安亭为总部，辐射南京、仪征、乌鲁木齐、宁波的五大生产基地。此外，湖南（长沙）项目正在建设中。

　　自主开发破题

　　实际上，上海大众刚刚起步时，新车型总是由外方研发，然后拿到中国来改进，这样不仅研发耗时长、成本高，而且还不一定适合中国市场。那些年，上海大众也因此被市场诟病为“决策慢、市场反应脱节”。为了实现技术研发方面的突破，上海大众与德国大众联合开发了桑塔纳2000项目，这也是中方参与研发的首款车型。

　　毫无疑问，作为上海大众拓展研发的重点项目，桑塔纳的联合开发对于其提升销量和完善自我研发体系将起到较大的推动作用，而这之后上海大众也走上了本土化研发的创新之路。一位上海大众研发人员说，从桑塔纳3000项目起，上海大众就开始了自主开发的探索，每一次本土化研发，也都是基于对中国市场需求的深度调研，并成功完成了帕萨特领驭、朗逸、帕萨特新领驭、全新帕萨特、新朗逸等新车型的开发工作。

　　据了解，作为上海大众首款自主研发车型，朗逸让上海大众的研发能力得到了德国大众的高度认可。朗逸是迄今为止国内惟一上市三年销量突破50万辆，五年销量达到100万辆的汽车品牌。在朗逸品牌基础上，上海大众陆续推出全新朗逸、朗行、朗境以及相关衍生车型，打造了全系列的朗逸家族。2011年，全新帕萨特的上市也具有里程碑意义，这是中国轿车企业首次直接参与国际一流汽车制造商的全新产品开发，标志着上海大众的研发工作正逐步融入大众汽车集团全球开发体系。

　　随着朗逸、全新帕萨特等车型的研发和上市，基于大众和斯柯达双品牌，上海大众汽车构建起覆盖A0级、A级、B级以及SUV、MPV的完善产品谱系。

　　完善研发体系

　　上海大众很早就敏锐地意识到，自主研发体系的建立始终是战略核心之一。从上世纪90年代，上海大众的技术中心已经开始引进并投放大规模的研发设备。2013年10月，设于技术中心内的碰撞中心也已投入运行，可以完成各种类型的碰撞试验和车对车的碰撞，最佳模拟车辆真实交通事故的发生。目前，上海大众汽车的零部件和整车试验能力已经领跑国内车企，不仅服务于上海大众汽车的自主开发，且接受大量德国大众、一汽-大众、上汽集团等委托的技术服务项目。

　　北京商报记者在位于安亭的上海大众技术中心看到，该中心配置了大量先进的整车开发设备，如28米长的三坐标测量造型平台、电磁相容性试验室、排放试验室、气候环境模拟室等。据技术中心工作人员介绍，仅仅为提高零部件开发和认可试验能力分析，上海大众就花大力气投资，其零部件试验能力分析涵盖动力总成附件、底盘、车身、内饰件及电器电子五方面，共计28个专业分组、260个工程零件、2000多个认可试验。

　　据悉，上海大众30年来已在开发领域投入累计近67亿元，建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心，并形成了包括车身自主开发，发动机、底盘、电子电器匹配开发在内的整车自主开发能力。而在自主品牌建设中，未来天越品牌的新能源车也将推向市场。

　　随着上海大众的自主研发能力增强，构建完善的研发体系成为最大的考验。据上海大众透露，目前公司已着手研发难度更高、技术含量更高、品质更优的高端车型。2015年，上海大众将有全新C级车、大型SUV等高端车型问世。

　　（记者 蓝朝晖）