电装深耕“本土化” 寻求开放与突破

　　为了准确把握客户和市场需求，强化具有竞争力产品的现地化研发体制，电装（中国）新的技术中心于2014年7月份正式投入使用。电装（中国）投资有限公司副总经理吉田泰之表示：上海技术中心未来将负责在中国地区的技术开发统括，并针对中国的实际需要，将日本本社开发的技术和产品，实现本地化改进。同时，上海技术中心将参与全球技术开发项目，承担相应的责任和任务。

　　从产品导向型 向技术服务型转变

　　电装（中国）新一届管理团队接受媒体采访

　　如果从2003年电装（中国）投资公司成立算起，这家始终在全球汽车零部件排名前三的“巨头”，已经在中国走过将近11年的发展历程。7月18日，电装（中国）上海技术中心迎来开业仪式，更加先进和丰富的检测项目、验证设备和实验流程，将助力电装在中国市场的深入拓展。

　　“未来，中国汽车市场的增速可能很难再保持两位数的增幅，但预计8%的增幅，仍可实现。”电装（中国）投资有限公司董事长兼总经理村上幸彦分析说，“电装为了持续深耕中国市场，会导入更多技术，尤其在安全、环保方面。包括启停系统、混合动力、纯电动车等新技术。”

　　今年6月份正式走马上任的村上幸彦，将握住前任山田昇的接力棒，带领电装在中国打开新的局面。在此之前，村上幸彦对中国并不陌生，超过30次的飞赴经历，让他不断与中国拉近距离。“我很敬佩山田昇先生，他用了20年的时间，扎根中国，为电装奠定了良好的基础”。这也是村上幸彦以电装（中国）董事长身份首次在媒体前亮相。

　　电装早在2006年，就成立了上海技术中心。随后，为了对应逐步扩大的中国市场，于2010年一度进行了迁移和扩充。此后，为了强化中国现地研发，建立了包括综合实验楼在内的新技术中心，并于2014年7月正式投入使用。电装方面表示：今后，将通过推进适应中国市场需求的设计和完全现地化，自主设计的研发活动，向客户提供更加完善的服务和更具竞争力的产品。

　　据了解，新技术中心除了设有研发设计部门外，还设有统括中国所有生产公司的生产推进部门，以及供售后服务人员和维修店现场技术人员进行学习修理和产品维护的售后服务中心。此外，新技术中心还设有负责华东地区销售的上海分公司以及统括全国销售的营销企划本部，今后将积极推进“技术-销售一体化”。

　　作为技术中心的负责人，吉田泰之介绍了上海技术中心的长期目标：到2020年，将完全达到现地化开发能力，形成完整的项目运作流程。“到目前为止，中国汽车企业对零部件的需求，体现在提高整车经济性和产品性价比两个方面。未来会针对这些，开展现地化产品开发。”

　　“还应十分关注低碳、节能两个方向。一方面要求电装在产品性能上，持续改进；同时，在新能源汽车领域，要加强技术创新和产品研发。当然，还包括在智能交通领域的研究。” 吉田泰之说。

　　拓展非日系伙伴 加快与自主品牌合作

　　“1949年，电装从丰田剥离出来，当时特地强调‘不许用丰田的名义’，‘因为不仅是丰田的电装，应是世界的电装’。”村上幸彦说。“目前，除了丰田、本田、铃木和日产等日系客户外，也积极开展与非日系整车厂的合作，包括大众、奥迪、宝马、通用等欧美客户，并与福特和通用，建立了战略合作伙伴关系。”

　　根据电装株式会社制定的2018年中期战略规划，届时将把日系客户降低到50%，其他50%的客户来自非日系品牌。“目前，已经与中国自主汽车客户开展合作，未来会大力拓展，争取建立良好协作关系，根据实际需求开发客户满意的产品，开展深入合作。”电装（中国）投资有限公司副总经理向井康介绍说。

　　电装一直秉承“与客户共同开发”的原则，新投入使用的技术中心，特别匹配了最新的检测、实验设备，以满足现地开发的需要。其中包括综合实验楼，耐久实验楼、环境风洞室和环境实验室。以雨刮耐久测试为例，通过冲水状态、涂覆盖状态和抖动声性检测，以达到产品品质保障。

　　较为引人注目的是环境风洞室，它以模拟各地气候环境测试空调性能，通过模拟不同温度、湿度、光照和路况等，确保空调产品的性能。同时，在发动机实验室（汽油），以动力性和法规为维度，满足1.0L-3.5L动力范围，提供了丰富而多样的数据检测。

　　“2014年，电装在中国的市场目标是250亿人民币，尤其在柴油机共轨方面，增长速度非常快。中国乘用车市场保有量已达到8000万辆，预计2020年达到2亿辆，售后市场潜力巨大，未来将会重点开拓。”电装（中国）投资有限公司常务副总经理札内哲三介绍说。而在乘用车领域，据了解一汽夏利从去年开始，应用电装生产的启停系统，这也是电装瞄准环保产品的重要信号。

　　在客户就近原则的指导下，随着主机厂就地建厂，是电装普遍采取的做法。目前，生产制造的本土化率已达到70%。但由于电装的产品线较长，部分产品集中生产，效率更高，质量控制更优，成本更低，为此短期内不会采取就近生产。

　　“在江苏常州，国四柴油共轨系统，年产40万套，面对国四的实施，电装方面已经做好准备，因为2015年1月1日柴油车国四排放开始实施，电装也将迎来大展身手的时刻。” 向井康说。（记者 黄春棉）