林鸣：“及时雨“还是“游击队”？

　　□ 林 鸣

　　李先生最近有点儿烦。几天前，他的车在半道上出了点小毛病，刚下车检查，路边就过来两个骑摩托的“修车工”，一阵倒腾后车重新发动。李先生付给他们50元的修车费后驾车离开，哪知车没开出50米，浓烟伴随着焦臭味从发动机里冒出来。又惊又怕的李先生跳车呼救，在众人帮助下用了7瓶干粉灭火器才将大火扑灭。回头再看，两名“修车游击队员”早已无踪无影。后据汽修技师介绍，李先生的车发生自燃的原因，很可能是由于“游击队员”没有将渗漏在发动机上的汽油处理干净，点火后发生线路短路产生火花引起自燃。从此以后，李先生恨死了“游击队”。他也曾多次向“有关部门”反映，结果当然可想而知。

　　如今城镇的马路上，常有一些骑摩托的修车人打着“及时雨”旗号，关切地围着故障车打转儿。一般说，其“猎物”是些新司机和老破车。他们冒充“老中医”，有意对车主夸大“病情”，并以次充好，以假充真，在配件上打歪主意。这些“扫马路的”只凭简单工具和配件“空手套白狼”。维修技术参差不齐，没接受过专业培训，不乏“江湖郎中”混在其中滥竽充数；由于他们采取“游击队”的经营方式，流动性极强，维修质量无保障。当面说得天花乱坠，出现质量问题根本找不到人。虽说能救车主一时之急，但还是给汽车社会留下不小的忧患。事实表明，随着汽车保有量的增加和“车盲”人数众多，被业界称为“即时修”的路边修车市场越来越大。车主不仅需要即时、快捷、方便的维修服务，还要求维修质量得到保障。遗憾的是，眼下提供这种服务的不是正规汽修厂家和汽车救援，而是没有合法经营资格的流动“扫活儿游击队”。他们抓住了车主火急火燎的心理，又钻了正规汽修厂和汽车救援服务的空子，得以在夹缝中生存，在正规汽修厂嘴底下抢饭吃。那么，我们的问题来了：正规汽修厂家能否放下矜持的架子，急广大司机之所急，全面而迅速地占领这个大市场呢？现在，尽管汽车修理业竞争十分激烈，但无论是汽车修理厂、品牌专修店、汽车俱乐部，几乎都是等客上门式的服务、或等接到求救电话才出去救援。用出租车司机的话讲，基本上属于“趴活儿”。显然，坐在家里等活的修理厂和等接到电话才出动的俱乐部，已经无法满足广大车主要求了。在交通拥堵日益严重、违章停车处罚越来越严厉的情况下，病车坏车等待救援的急迫心情，您能理解吗？为什么不能派出纪律严明、技术一流的专业游击队，及时消除故障，解民于倒悬呢？

　　平心而论，车主为爱车流的“血”已经不少了，可“修车游击队”还对他们挥舞起宰人的“刀”——这可不够公平。那么，爱车一旦在路上“罢工”，我们应该怎么办？诸位少安毋躁，请看一位出租车司机做的现场试验：那天，车上火花塞有点儿松了，只需稍微用力按紧就行了。可一个跟踪而来的“游击队员”偏要让他花50元钱换一个。的哥不由得微微一笑：打算“坑爹”哪？这一测试给众车主提了个醒儿。如今的汽车越造越结实，出现故障的几率越来越低。在专业人士那儿有个统计：在汽车抢修中，能当场排除故障而不需更换零件的车辆达到95%。既然是这样，您不一定非要自觉归入那倒霉的5%吧？ 《中国质量报》