特斯拉进入华南市场 在深圳开建充电站

　　特斯拉(Tesla)汽车日前宣布，已经向深圳地区车主交付纯电动轿跑Model S，同时启动在深圳的超级充电站，正式进入华南市场。

　　特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄在接受南方日报记者采访时表示，特斯拉已经在中国四个城市实现向车主交车，同时启用7座超级充电站，加速市场拓展。

　　吴碧瑄还表示，由于特斯拉在美国加州总部规划有50万辆的充足产能，目前在中国建厂计划尚未明确。

　　充电站未来将兼容国标

　　7月25日，特斯拉向深圳车主交付预定的Model S，位于深圳龙华华南物流园的一个超级充电站也正式启用。

　　这是特斯拉在中国启用的第7座超级充电站。而在前一天，特斯拉在杭州交付车辆并启用充电设施。

　　目前特斯拉已经在北京、上海、杭州和深圳四个城市实现交车，并建成了7座超级充电站。吴碧瑄介绍，特斯拉会根据各个城市客户数量来确定交车顺序。而交车之前将会建设服务中心和充电设施。但她拒绝透露目前中国市场的订单量。

　　除了在各地建设超级充电站外，特斯拉还开展目的地充电项目，目前已在全国17个城市建成超过80座目的地充电桩，方便车主沿途充电。

　　在电动车充电标准方面，吴碧瑄表示，未来真正全国统一的强制性标准制定实施之后，特斯拉将会和中国标准进行兼容，到时充电站建设速度将会加快。

　　和工信部商谈进推广目录

　　吴碧瑄认为，中国政府已经推出各种政策，推动新能源汽车产业的发展。特斯拉在各地也得到政策支持，包括在上海的免费牌照政策，在杭州市建充电站也得到用地的优惠政策支持。此外，特斯拉还在和工信部商谈，争取被纳入一些政策推广目录。

　　今年4月，特斯拉CEO伊隆·马斯克在北京表示，特斯拉着眼于在中国的长期发展，并考虑未来三到四年进行本地化生产。但这一计划目前并没有启动的迹象。

　　吴碧瑄介绍，特斯拉在美国加州的工厂，最大可以达到每年50万辆的生产能力，为未来市场拓展提供充足的产能。“如果没有达到产能上限之前就在其他地方建生产线，可能性不大。”

　　她认为，中国是很大的市场，特斯拉如果在中国进行生产也将能降低成本和价格。但目前特斯拉在中国市场刚刚起步，未来是否建厂要看市场进展情况。“如果中国的销量很大，可能就会考虑在中国生产。”

　　特斯拉预计，今年全球销量将达到3.5万辆。

　　■问答高管

　　记者：听说360能够破解特斯拉的系统？

　　吴碧瑄：信息时代科技产品都会有一些不同的漏洞，我们非常愿意和各方合作，一旦谁发现我们的漏洞，我们就会与其积极沟通。360现在和我们合作很紧密，对于他们的发现，我们有专门工程师一起合作去弥补这些漏洞。

　　记者：近日在美国发生一起撞车事故，一辆特斯拉被损毁。特斯拉真的安全吗？

　　吴碧瑄：目前，这起事故还在调查阶段，后续要对损毁车辆进行彻底的研究。特斯拉是将安全性放在最首位的，Model S型电动车在美国公路交通安全管理局(NHTSA)的安全测试中获得5.4星的高分，是NHTSA历史上测试的所有车型中的最高分。

　　记者：特斯拉未来推出大众化产品，是否还会坚持高端品牌定位？

　　吴碧瑄：大家可能对特斯拉品牌有一点误解，我觉得特斯拉是一个创新的品牌，现代性、科技性是特斯拉真正的内涵。特斯拉要做高品质的产品，但不一定代表奢侈或者奢靡。

　　记者：在中国的商标纠纷处理得怎么样？

　　吴碧瑄：中国商标委已经裁定原有被注册商标失效。但原来注册方可以提起申诉，需要走一个法律程序。