跨国车企降价“回应”反垄断调查 或引豪车降价潮

　　“回应”反垄断调查 跨国车企降价

　　克莱斯勒、奔驰、一汽大众奥迪、捷豹路虎下调零配件价格；多数车企经销商未“落实”降价

　　继捷豹路虎、一汽大众奥迪、梅赛德斯奔驰先后宣布下调相关车型及零配件价格后，克莱斯勒也于昨日宣布调整部分产品及零配件价格，其中零配件价格下调20%。而上述车企做出如此举动，均称为回应国家发改委价格监督检查与反垄断局针对汽车行业进行的反垄断调查。

　　另外，昨日有媒体报道称，国家发改委于8月4日上午对奔驰公司上海办事处进行了突击调查；克莱斯勒、奥迪两家企业都已查明确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。对此，国家发改委相关负责人昨日对新京报记者表示，反垄断局正在进行相关调查，暂时没有可以对外发布的消息，会在调查结束后统一发布调查结果。

　　汽车业掀反垄断风暴

　　跨国车企争先降价背后，是已步步逼近的汽车行业反垄断调查风暴。在此之前，已有多家跨国车企中国区负责人被国家发改委价格监督检查与反垄断局约谈调查，业内人士认为这是针对豪华车的反垄断调查开始进入实施阶段。

　　2008年，我国开始实施《反垄断法》。但多年来，相关部门对汽车行业反垄断调查一直处于“不温不火”的状态。自今年2月，国家发改委明确表态“正对汽车配件纵向垄断做外围调查”开始，中国汽车业的反垄断风暴开始逐渐升温。

　　4月，中国汽车维修协会及中国保险协会共同发布的中国汽车“零整比”(即一辆车配件价格之和与整车销售价格的比值)指数，披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”。结果显示，在18个车型零整比系数中，有些汽车企业产品的零整比指数高达1200%之多，即如果更换该车型所有配件，费用相当于购买12辆新车，而在国外这一系数通常为300%。

　　6月，商务部表示，中国正对全球最大汽车市场上的潜在垄断行为进行审查，并下发《关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知》，意在对国内汽车市场的潜在垄断行为进行调查。8月1日，工商总局宣布自8月20日起，不再接收汽车供应商报送的备案材料，这意味着一家4S店可以卖不同品牌的车了。这一公告也被视为我国汽车行业反垄断的重要一码。

　　车企先从零部件“开刀”

　　在昨日克莱斯勒宣布下调其零部件价格之前，已有包括捷豹路虎、奥迪、奔驰在内的几家车企对发改委的反垄断调查作出官方回应。

　　7月25日，捷豹路虎中国便宣布，对旗下3款车型的厂商指导价格进行大幅调整，其中包括路虎揽胜加长版5.0 V8等，自8月1日起平均下调20万元。

　　紧随其后的是一汽大众奥迪，7月26日发布官方声明称，将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格，零整比也随之降低，以奥迪A6L为例，该车型的零整比将从411%降至291%。

　　就在捷豹路虎、奥迪宣布降价一周后，8月3日，奔驰宣布从9月份开始，下调旗下车型部分维修配件的价格，平均降价幅度达15%。

　　不难发现，这些车企主力产品大多为价格较高的豪华车型或进口车，其车辆因国内外差价过高、零整比高企，一直受到暴利指责。因此，此次应对中国反垄断调查，上述车企也纷纷选择先从自身的零部件价格开刀，解决其长期备受诟病的零整比过高问题。

　　昨日还有消息称，奔驰公司上海办事处被发改委进行反垄断突击检查。另据报道，目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声，两家企业都已查明确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。业内人士认为，单纯下调零部件价格可能无法帮助车企应付这次反垄断风暴。

　　新京报记者 张洁 赵嘉妮

　　■ 追访

　　多数车企经销商价格未调整

　　新京报讯 (记者张洁)尽管厂家争先“发声”，通过调整相关产品价格，对国家发改委的反垄断调查做出回应。但在经销商处，除奥迪之外，上述车企的价格调整政策尚未得到落实。

　　据奥迪经销商介绍，自奥迪官方宣布价格调整后，厂家即已在内部系统中更新了调整后的零部件价格，无需经销商自行更改，目前奥迪经销商处均已执行调整后的原装备件价格。

　　相比之下，路虎经销商虽然表示已接到厂家通知，并已从8月1日起开始执行上述3款车型新的厂家指导价格，但记者昨日通过询价了解到，路虎多款车型仍维持加价，官方宣布降价的路虎揽胜加长版5.0L V8加价金额仍高达35万元。

　　而奔驰及克莱斯勒经销商则表示，目前尚未接到保养价格或零部件价格调整的官方通知，因此店内零配件价格也维持原状。

　　■ 分析

　　反垄断调查或引发豪车降价潮

　　对于此次掀起的汽车业反垄断调查风暴，多数业内人士认为，汽车反垄断调查的目的就是打破汽车整车价格、配件价格、售后市场现有的模式。随着反垄断调查的深入，将会有更多的豪华车型下调在华价格，并在售后服务环节作出相应调整，未来车企掀起新一轮降价在所难免，直接受益者是消费者。

　　此外，由于目前中国整车厂商往往会对经销商的零配件采购和流通进行限制，消费者若要获得原厂零配件，必须在品牌4S店进行保养，并承担较高工时费。如果未来零部件垄断能够被打破，那么消费者能够从更多地方购买到正规零配件，无疑会加速充分竞争，促使配件和服务价格下降，最终让消费者受益。

　　但也有业内人士担忧，一旦外资品牌大幅降低售后服务和原装配件价格，会进一步打击自主品牌汽车的发展。对此，中国汽车流通协会常务副会长沈进军在接受媒体采访时曾表示：“汽车产业最终是让消费者受益。我觉得对中国的汽车产业没有一点儿不好，只能是促进他们提升自己的品牌，能够做到更好。”

　　新京报记者 张洁

　　■ 放大镜

　　外资企业密集被反垄断调查

　　有关部门正密集对外资企业展开反垄断调查。从去年开始，液晶面板企业、奶粉企业、药企、珠宝首饰、通信企业、科技企业、汽车企业先后成为中国反垄断部门的调查对象。

　　2013年1月，发改委宣布对韩国三星、LG等六家国际大型液晶面板企业2001年至2006年的价格垄断行为进行处罚，这是中国政府首次因价格联盟处罚外资系企业。

　　2013年6月，发改委对美国交互数字公司(IDC)启动反垄断调查。今年5月，发改委宣布鉴于其“认错”态度良好，且与华为公司达成和解，做出中止调查决定。此后，中国反垄断机构又对制药、奶粉和珠宝首饰等多个行业展开调查。2013年7月1日，发改委确认正在对多美滋、美赞臣、惠氏、雅培等多家奶粉企业进行价格反垄断调查，随后外资奶粉企业纷纷下调售价。

　　2014年，有关部门反垄断之势不减。1月，发改委对高通展开反垄断调查。6月，商务部宣布对汽车市场展开反垄断调查。7月，工商总局对微软发动反垄断调查。(林其玲)

　　车企集体降价

　　回应反垄断调查

　　7月25日，捷豹路虎中国宣布对旗下3款车型的厂商指导价格进行大幅调整，包括路虎揽胜加长版5.0 V8等，自8月1日起，上述车型的厂商指导价平均下调20万元。

　　7月26日，一汽大众奥迪发布官方声明称，将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格，“零整比”也随之降低。以奥迪A6L为例，该车型的“零整比”将从411%降至291%。

　　8月3日，奔驰针对其维修配件价格进行了调整，宣布从9月份开始，下调旗下车型部分维修配件的价格，平均降价幅度达15%。此次部分维修配件的价格调整将涵盖北京奔驰全系车型。

　　8月5日，克莱斯勒中国汽车销售有限公司表示，即日起对包含大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值高保修率零配件的价格下调20%。