经销商库存仍超警戒线 经销商满意度调查启动

　　8月4日中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）（以下简称调查）。调查显示，7月库存状况有所缓解，预警指数比上月下降了7.8个百分点，达到51.1%。依然超过警戒线水平。

　　7月库存有所缓解

　　从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、销量指数有较大幅度的上升。表明7月份汽车市场总需求强于6月，销量有所增加，但受7月份汽车成交价格略低、经销商资金状况不佳等因素影响，经销商整体经营状况指数相比上月略有下降。另一方面，消费者购买力不强，导致豪华车或进口车的销量下滑，经销商普遍反映豪华车处于亏损状态。

　　7月，市场总需求指数达到46.6%，环比上升11.8个百分点。库存指数为49.2%，环比下降10.1个百分点。销量指数环比上升13.8个百分点，达到51.3%。从业人员指数为50.1%，环比下降0.4个百分点。经营状况指数为42.7%，环比下降1.6%。

　　8月库存有望好于7月

　　据中国汽车流通协会产业协调部主任郎学红介绍，总体说来，7月份库存压力有所缓解，但经销商经营状况并未好转,大部分品牌经销商库存压力继续加大。

　　调查显示，对于8月份库存预测，认为市场总需求“增加”的经销商比例由13.6%增至32.4%，市场总需求将比7月份有所增加，汽车市场开始有回暖迹象。认为经营状况“好”的经销商比例由10.0%增至16.7%，8月份经销商经营状况将略好于7月份。

　　预计在8月份汽车市场表现略好于7月份，经销商经营状况有好转的趋势，库存压力有所缓解，对此，中国汽车流通协会建议，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存压力带来的经营风险。

　　年度经销商满意度调查启动

　　在8月召开的中国汽车流通协会第三期月会上，郎学红还宣布，中国汽车流通协会2014年度经销商满意度调查正式启动。

　　据介绍，该调查是为了进一步加强经销商与厂家的相互沟通和了解，促进双方的和谐共赢，保障汽车市场健康有序和可持续发展而启动的。

　　郎学红就2014年度满意度调查的重点、项目实施方案等进行了介绍。据悉，中国汽车流通协会从2008年开始组织全国经销商满意度调查，该项调查已经连续开展了6年。调查涵盖在国内量产和销售的进口、合资和自主品牌60余个，调查有效样本超1000个授权4S店。调查得到了主要经销商集团和广大经销商的大力支持和配合，同时也引起政府、厂家和媒体的高度关注。2013年，按照惯例公布了满意度最高的10个品牌，同时，首次公布了满意度最差的10个品牌。对于调查发现和反映出的问题，协会通过个别走访和组织厂家负责人召开研讨会的方式，与厂家进行深入交流，提出改善建议。

　　2014年度的全国经销商集团对厂商的满意度调查指标体系包括：品牌价值、厂商政策与管理、人员评价和经销商生存状况4大部分，在厂商政策与管理部分，包括授权合同、建店管理、供货管理、库存管理、商务政策、渠道维护和新业务支持等内容。在保持与历年调查指标连续可比的同时，2014年度的调查指标结合流通行业当前的突出问题，对网络开发过快、库存过高、强行搭售、干涉经营以及厂家销量目标过高等，设立了相应问题和评价点。调查结果将在11月5日中国汽车流通协会年会上对外发布。

　　经销商生存困境常在

　　今年以来经销商生存状况并不乐观，进入6月至今，汽车经销商库存预警指数始终超过了50%的警戒线水平，尤其是北京，大约有45%的汽车经销商处于亏损状态。

　　对此，中国汽车流通协会副会长兼秘书长沈进军指出，由于汽车生产厂家产能严重过剩，只能向汽车经销商压库，产能释放快于需求增长的矛盾进一步加剧，造成汽车经销商遭遇库存高企的困境。这对经销商是一种不公平，同时对社会资源是种浪费。（记者 王 辉）