CR-V跌出前十 7月SUV让人看不懂

　　7月起开始进入下半年，汽车市场上往往会出现一些不同的“声音”。上半年刚刚过去，企业半年统计报表结束，在终端市场上，政策会有一些调整，加之消化半年库存等，所以7月份的数据往往能预示下半年的一些走向。

　　虽然7月份整体乘用车销量达到135.79万辆，环比下降了达13.18%，但同比仍有9.72%的增长，乘用车细分市场都处于环比下滑同比增长的状态，而7月份SUV虽然相比6月环比下降了9.96%，但是同比增长达24.67%，仍是表现最好的细分市场之一。

　　但是7月份位列前十的SUV产品，出现了很大的变化，跌宕起伏，比如东风本田CR-V跌出前十，北汽幻速进入前十，奇瑞瑞虎5增长迅速等等，而这些变化，是此前从没有过的。本期【车市裴聊】就从7月份SUV市场的变化说起。

　　7月份SUV、轿车、MPV销量前十

　　【哈弗】3.07万辆。继续领跑中国SUV市场。众所周知，哈弗是一个品牌，但主要的销量贡献为哈弗H6，加之7月份新的H2加入，哈弗自然而然地继领跑。其实，如果将哈弗H6单一产品来说，同样也位居所有的SUV销量之首。这也是长城SUV强大的表现。

　　【途观】1.91万辆。最大的竞争对手东风本田CR-V 7月份跌出SUV销量前十，让途观自然地领跑主流20万元级SUV市场。途观与CR-V这两个“常青树”长期角逐，因7月份CR-V的“意外”跌落而大失看点。那么CR-V究竟遭遇到了什么问题而跌出前十尼？接下来我们会有分析报道。

　　【瑞虎】1.76万辆。中汽协的数据没有注明这个销量是瑞虎整个品牌还是瑞虎一个产品，从销量来判断，应该是奇瑞瑞虎品牌旗下的三个系列瑞虎、瑞虎3以及瑞虎5，这三款产品从7万到15万元，价格涵盖了自主品牌所有的SUV细分市场，顶配价格逼近主流合资SUV产品。这也说明，瑞虎3瑞虎5慢慢地打开了市场，奇瑞转型初步收到了回报。

　　【RAV4】1.23万辆。CR-V退出前十，让同属日系的一汽丰田RAV4似乎占了便宜。与上代相同，RAV4慢热但却一步步在接近市场目标，过去受CR-V的阴影和压力，RAV4似乎难以翻身，而本月CR-V不见了踪影，RAV4、奇骏们的机会似乎到了。

　　【奇骏】1.23万辆。与RAV4不同，奇骏完全否定过去重新定位，加之推出时间较晚，前有CR-V后有RAV4，要想一飞冲天何谈容易。奇骏在推出后虽然预定以及销售表现尚可，但远没有达到它想要的状态。7月份奇骏达到1.23万辆，或许它与RAV4都应该受CR-V的“恩惠”。

　　【ix35】1.06万辆。相比此前几个月，北京现代ix35并没有稳坐前列，虽然过万的销量完全说得过去，这是一款接近生命周期晚期处于战略调整弥补市场不足的一款车型，但是在强手如林的SUV市场，ix35要想更进一步太难，它也不能再把价格拉低，因为接来下还有ix25，同时还有更为压低身价的途胜在为低端市场扫尾。

　　【翼虎】1.05万辆。依此销量，翼虎并不能算成功。长安福特翼虎度过导入期后的成长期后，并没有带来非常大的起色，这与之前的定位及目标还是有出入。在德日系长期竞争主导的SUV市场，足见外来者插入何其之难。

　　【幻速】0.86万辆。7月SUV市场黑马之一。北汽幻速是新产品新品牌，已经上市的两款产品幻速S2售价为5.88-6.98万元，S3为6.18-7.28万元，低廉的价格，让这两款幻速带个北汽意外的收获。

　　【昂科拉】0.73万辆。上市之初的“高价”招来不少苛责，或许价格的松动与让利，使得销量得到提升。在合资企业中小型SUV潮袭来时，起步还不算晚的昂科拉将面对更多的对手，原先的定位和价格区间，也许真的没多大竞争力。

　　【翼博】0.73万辆。7月与最大对手昂科拉持平，而此前却是一直压着昂科拉。如上所述，小型SUV终将迎来市场爆发，翼博昂科拉们要做的，是深挖细分市场消费者的偏好，性价比、漂亮灵动的外观是最重要的，当然，作为SUV，空间也是非常重要的，或许翼博狭小的空间影响了其销量突破。（裴达军）