评论：乱局下的豪车市场进入弯道超车时间

　　豪车品牌原来的赢利模式突然间被打破，这也意味着中国的豪车市场洗牌的机遇也将随之从天而降，而且对每一个品牌来说，机会可能也是均等的。

　　发改委近期展开的汽车行业反垄断调查，以排山倒海之势触动着每一家豪车（准豪车）生产厂家心灵深处内最脆弱的神经。奥迪、奔驰、路虎、宝马、克莱斯勒、雷克萨斯......一系列的调查相信接下来还会涉及到更多的跨国车企，特别是豪车品牌。最终的结果估计会是“人人有份，永不落空”，而且调查的力度甚至会去到“倾家荡产”的境地。

　　从目前的情形看，对大多数豪车生产厂家而言，经此一“劫”不来一次大出血，可能也过不了关。而且一切恢复平静之后，很多品牌在中国市场不换一种玩法，相信也很难相安无事地生存下去。想一想也没什么，用钱能搞掂的都不会是大事情。中国私家车市场如此的浩大无边，而且豪车领域还有一段漫长而且是看不到尽头的好日子，在等着汽车厂家去开拓和慢慢享用。

　　一直以来，中国豪车市场都是被奥迪、宝马、奔驰这三驾马车主导，其中头把交椅更是长期被奥迪“霸占”。虽然近几年来宝马和奔驰不断地在市场上“翻云覆雨”，甚至使出了“眉来眼去”这一杀手锏，但还是撼动不了奥迪的龙头大哥的地位。

　　反观处于二三线地位的路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等，虽然近一两年以来大手笔地在国内豪车市场出击，其中英菲尼迪等品牌更是不计血本，投下重金大玩跨界营销冲击豪车市场。但是，就算在奔驰汽车连续几年诸事不顺的大环境下，这些二三线豪车品牌依然动摇不了“三驾马车”的江湖地位。

　　太平盛世之下，想改变已经固化多年的格局并不容易；只有在兵荒马乱的乱世，才更容易群雄并起。而依当下的状况来看，在“打老虎、反垄断”的大背景下，中国豪车市场真的已经有那么几分兵荒马乱的味道。

　　虽然众多豪车品牌在反垄断调查之中，受到的冲击大小不一，而且调查结果将会是如何也不得而知。但这次调查对豪车生产厂家而言，触动到的也都是与利润息息相关的切身利益，也就是媒体人常用来作比喻的医学界名词——G点。

　　豪车品牌原来的赢利模式突然间被打破，这也意味着中国的豪车市场洗牌的机遇也将随之从天而降，而且对每一个品牌来说，机会可能也是均等的。但风险与机遇往往是并存的，而且风险越大机遇也就越多。

　　面对这次调查每一个豪车生产厂家都是谈虎色变。在此次反垄断调查的过程中，对个别豪车品牌而言，可以说稍有不慎就会面临“一夜回到解放前”的厄运。而对更多的厂家，特别是处在追赶前面竞争对手，而且差距已经是越来越小的企业来说，或者就是快速“爬头”（粤语“超过”的意思）、弯道超越的千载难逢的好时机。

　　乱世出英雄！汽车行业反垄断调查的力度越大，豪车市场弯道超车的机会就越多。只不过，能否超越别人，或者一不小心成为了被超越的对象，那就只能看各自的造化了。（黄 斯）