稳重——试驾东风悦达起亚K4

　　这几年，在彼得希瑞尔的笔下，起亚越来越年轻、时尚，但总让人隐约觉得它好像缺了点什么。直到我看见K4，发现它弥补了起亚一直缺失的稳重。

　　在外观上，K4体现的是商务气息、成熟大气，完全区分于K系列的其他车型，“虎嘴”没有那么明显，少了几分犀利，进气格栅采用了横竖交错的排列方式，还使用了国人大爱的单边双出尾排，镀铬包裹，看上去圆润稳重了很多。

　　内饰出乎意料地完全找不到起亚的影子，方向盘、仪表盘以及中控台都有了全新的设计。采用真皮双色搭配，质感很好，坐在里边甚至感觉不到它是“韩系”车了。K4 2.0升高配版7寸中控台使用很方便，蓝牙、UVO系统都可以在屏幕上显示。UVO在接通后，会有人工语音服务，及时将车载信息以及导航信息通过卫星传送到行车电脑上。前排中控设计简洁且层次感强，不像其他“K系列”过于时尚，而有“凌乱”的感觉。另外坐椅有冷暖两种模式，方向盘也有加热功能。

　　此次试驾的K4搭载了一台2.0升发动机，与其搭配的是一台6速手自一体变速箱，升挡平顺，还较节油。K4的整备质量有近1.5吨，但是自然吸气发动机的牵引力表现很值得肯定。深踩油门，其“一线冲天”的快感并不次于涡轮增压发动机。在油门到底时，转速直至7000转时开始升挡，一个平稳的加速感完全没有被阻断，提速效果显著。高速驾驶时，可以通过挡杆下侧的方向盘模式进行转向助理调节使车身更稳。在“运动模式”时，方向盘会变沉，提升了整车的安全性。在“正常、舒适”模式下，方向盘很轻，轻松到一根手指就可以轻松转向，出于安全考虑，这两种模式建议在中低速下使用。值得一提的是K4全景天窗，它是两段式前后开启，提升了观景效率。

　　点评：K4的出现，让起亚产品矩阵更加细化，所针对的人群也更加广泛。目前2.0升和1.8升发动机表现不错，而随后跟进的1.6T车型则会让K4车型更具吸引力。

　　东风悦达起亚K4参数

　　长/宽/高（mm）：4720/1815/1465

　　轴距（mm）：2770

　　排量（L）：2.0

　　工作方式：自然吸气

　　变速器：6挡手自一体变速箱

　　最大功率（kW/rpm）：114/6200

　　最大扭矩（Nm/rpm）：192/4000

　　（采写、摄影/记者 李沐航）