小型车碰撞就不安全？不一定！

　　近日，美国道路交通安全保险协会(以下简称IIHS)公布了最新一批的小型车碰撞测试结果。这个碰撞测试以严苛著称，很难获得优秀的评级，更别说不会有一个批次有全优的结果出现。而此次参与碰撞测试的小型车一共有12款，其中只有1款车获得了最高评价TSP+，还是纯电动车。另外共有5款车获得了次之的TSP称号。可以说，这批次的小型车碰撞成绩正好悲喜参半。

　　该批碰撞车型包括有雪佛兰沃蓝达、Mini Cooper Countryman、福特C-Max混动、三菱Lancer、北美丰田赛恩FR-S、斯巴鲁BRZ、北美丰田赛恩xB、现代Veloster、菲亚特500 L、日产Juke、日产聆风以及马自达5。这些车辆都是2014款，其中雪佛兰沃蓝达唯一获最安全车辆(TSP+)称号。其次是TSP评级的有5款。不过，如果按照分数来算，其实是MINI Cooper Countryman得分最高，但雪佛兰沃蓝达因搭载了前向碰撞告警系统，所以以亚军得分获得最高评级TSP+。

　　IISH在报告中指出，参加碰撞的车型中有两个纯电动车和一种混合动力车型，却着有不同的结果。其中纯电力驱动的雪佛兰沃蓝达获得了很不错的评级，而其竞争对手日产聆风，其却在25%重叠面碰撞测试中败北。另外，小型四门旅行车福特（同样也是混全力动力版本）C-MAX与另一个小型四门旅行车马自达5（汽油版本），最后结果也是南辕北辙，前者获得了TSP评级。

　　此外，从25%重叠面碰撞测试的结果可以看出，只要是获得了该测试评价良（A）级以上的车型，都获得了TSP的评级，其中包括了就获得最高评级TSP+的佛兰沃蓝达。从这可以看出，IISH非常注重正面小范围碰撞测试的结果。例如，日产聆风电动车实际上在除了这个25%重叠面碰撞测试以外，都获得了优秀的评价（G）。但是就在这个测试中获得了差（P）的评价，以至于与TSP称号失之交臂。

　　小知识

　　美国IISH组织

　　啥来头？

　　由于各大车企出于宣传自己车型安全可靠的缘故，像欧洲E-NCAP、美国NHTSA（美国国家高速公路安全管理局）等组织与相关碰撞测试已经为人们所熟知。而IIHS，其实就是美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)。该组织在欧洲和美洲每年都会有很系统和专业的碰撞测试，由得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，这些安全性能指数对于汽车的销量都有很大的帮助，促进了各车厂对安全性研究的投入。

　　小范围碰撞测试：

　　目前各个国家进行正面安全碰撞主要有两种，分别是100%正面重叠碰撞和40%正面重叠碰撞。不过，只有美国IIHS独家进行25%正面重叠碰撞，也就是所谓的小范围碰撞测试。因为该组织发现，每年的正面碰撞事故中仍然有大量的死亡数量，而造成死亡的原因大部分来自于小面积重叠碰撞。因此，IIHS从2012年开始新增了25%重叠面碰撞测试。25%正面重叠碰撞指测试车辆以40英里/小时(64公里/小时)的速度去撞击重叠面积只相当于车身宽度25%的固体物质。也就是说，就像一辆车撞向一棵大树之类的状况。由于碰撞面积大大减小，因此对车辆的安全性能要求也更高。25%正面重叠碰撞的成绩分为四个等级，分别是“good(优秀)、Acceptable(良好)、Marginal(及格)、Poor(差)”四个等级。（记者 郭尧）

　　链接

　　本次25%重叠正面碰撞测试结果

　　评级车型 总评 结构 假人 头&颈 胸 臂& 足&

　　约束 大腿 小腿

　　TSP+ 沃蓝达 A A A G G G G

　　TSP Mini Cooper Countryman G A G G G G G

　　TSP 福特C-Max混动 A M A G G G G

　　TSP 三菱Lancer A A M G G G G

　　TSP 北美丰田赛恩FR-S A M A G G G A

　　TSP 斯巴鲁BRZ A M A G G G A

　　北美丰田赛恩xB M M M G G G G

　　现代Veloster M M M G G G A

　　菲亚特500L P P A G G P A

　　日产Juke P P M G G G P

　　日产聆风 P P M G G M P

　　马自达5 P P P G G P P

　　G：优秀 A：良好 M：合格 P：差