神龙全面投放 T+STT核芯动力

　　神龙汽车日前发布“T+STT核芯动力”——5款全新动力总成全面投产和STT微混技术全面投放，至此达成“E动战略”阶段目标。

　　据介绍，“T”代表神龙公司在动力总成中两大先进的核心技术模块——THP（涡轮增压直喷技术）和CVVT（连续可变正时技术）；“STT”则代表神龙公司将在国内第一个大规模推广应用的节能、新能源微混技术——“STOP-START发动机智能启停系统”。随着“E动战略”的推进实施，神龙公司动力总成已经实现了系列化和模块化，其重要构成之一就是“T+STT核芯动力”。

　　今年8月，神龙全新的1.8THP涡轮增压直喷发动机和1.2THP涡轮增压直喷发动机实现了量产，即将匹配新车型投放。由此，装备“T”技术（THP和CVVT）的1.6L CVVT技术发动机、1.8L CVVT技术发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.8THP涡轮增压直喷发动机、1.2THP涡轮增压直喷发动机共5款全新发动机全面实现量产，并全面匹配STT发动机智能启停系统。

　　神龙将CVVT技术全面运用在自然吸气发动机上，并叠加运用在涡轮增压发动机上。THP涡轮增压直喷技术，综合运用在1.6L、1.8L和1.2L三种不同排量的发动机上。STT微混技术，在全面匹配传统发动机基础上，还将叠加应用在其他的节能、新能源技术模块上，以架构未来的中混、强混和新能源汽车。

　　通过“T+STT”的深度匹配及其他一系列节能减排技术的应用，预计到2015年，神龙公司所有车型碳排放相对2012年将降低20%以上。据了解，东风雪铁龙T时代新C5、新一代东风标致408将全面搭载“T+STT”核芯动力，于8月底正式投放。

　　神龙公司总经理邱现东介绍，作为东风和PSA标致雪铁龙集团全球战略联盟重要实体支撑，未来PSA更多优势技术也将导入神龙公司。神龙公司将进一步深化“E动战略”，今明两年“T+STT核芯动力”将继续深度匹配东风雪铁龙和东风标致双品牌旗下车型，并且目前已启动了“T+STT”第二代技术研发工作；未来几年，还将研发和导入更先进的新型变速箱，包括DCT双离合变速箱、8速自动变速箱、6速手动变速箱，以及电子自动变速箱等。

　　另外，在新能源技术方面，在全面推广STT微混技术的基础上，神龙公司将稳步推进实施中混和强混技术，并适时导入插电式混合动力和纯电动技术。混合动力或代表着未来高效动力的方向，而在当前仍以燃油动力为主的车市，“微混”技术在能耗、环保上的表现日趋受到更多的关注。全新T时代新C5采用的STT智能启停系统，作为当前“微混”技术的典范，在不改变驾乘者用车习惯的同时可最多节油15%，其实现更少的二氧化碳排放，符合最新的国五排放标准，未来也能跨越更严格的排放红线。

　　两年前发布的“E动战略”根植于神龙汽车中期发展规划的“5A”计划，受益于此，神龙公司正稳健地迈向未来的发展目标。以东风雪铁龙为例，今年1-7月，整车销售累计突破18.35万辆，同比增长达到18.4%，增幅远高于市场同期水平。随着T+STT核芯动力的发布、T时代新C5的上市，势必为增长注入更强劲的动力。

　　即将上市的T时代新C5在推出1.6THP车型之外，还有2.0L、2.3L排量的车型，全新的产品组合整装待发，以满足消费者多元化的动力需求。此外，T时代新C5还配置了Citro·n Connect车载互联等智能配置，引领行业的互联科技为都市精英带来更加便捷、安全的用车体验。

　　（文/图 记者 陈志杰）