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深圳半年上牌量超广佛莞总和

2014年08月21日 10:02 来源:南方日报 参与互动(0)

  “得江山者必得广东”,汽车市场一直存在这样定律。那么,在今年复杂的市场环境下,广东汽车市场表现如何?哪些品牌分享了广东市场的大蛋糕?

  日前,有相关统计数据显示,今年上半年广东汽车上牌量达到了723552辆,占全国总量1168.35万辆的1/16,同比增长超过了25%,远高于全国市场增速。其中,深圳牢牢占据着广东所有城市销量第一的位置,上牌量超过了22万辆。广州由于受到限购影响,上半年上牌量为8万辆,位列第四,占比11%。而佛山与东莞位列二、三位。

  从品牌方面来看,广东作为日系车大本营,东风日产、一汽丰田、广汽本田依旧牢牢占据市场份额前三位置。其中,东风日产销量近6.8万辆,一汽丰田销量为6.68万辆,广汽本田销量为4.2万辆。

  深圳市场一枝独秀

  统计数据显示,在广东各个区域市场中,深圳维持着第一大市场的地位,上半年上牌量达到222467辆,占据整个广东市场的31%;佛山以85256辆的上牌量位居第二,占据约11%份额;东莞则以80571辆微弱位列第三。昔日龙头老大广州,则由于限购的影响,今年上半年上牌量为80363辆,位居第四。从广州市场来看,上半年上牌量远超过了政策规定的6万辆。

  数据中可以看出,深圳一市上牌量几乎可以与佛山、东莞、广州三市上牌量总和相媲美。分析指出,深圳销量如此突飞猛进,一方面分流了部分广州消费力,另一方面是在限购消息的不断刺激下,销量频频攀升。

  在各个细分市场中,广东上牌量最大的为A级车,占比达58%;B级车上牌量占比约为22%。在广州市场中,虽然上牌量仅排第四,但从车型来分析,其C级车占比最高,A级车市场占比低于全省的平均水平。这主要是受到限购之后,广州汽车消费层级不断提升。

  依旧为日系大本营

  从各个品牌的市场占比来看,广东市场依旧是日系品牌的天下。数据显示,东风日产、一汽丰田、广汽本田、广汽丰田、东风本田上牌量均位居前十。其中,上牌量前3名为东风日产、一汽丰田与广汽本田,上牌量分别为6.79万辆、6.68万辆和4.2万辆。

  不过,在日系大阵营中,彼此之间争夺也是十分激烈,一汽丰田与东风日产“老大”之争十分激烈。据悉,2013年上半年,一汽丰田以64864辆的上牌量占据11.41%的市场份额,名列第一,今年便被东风日产抢占。

  此外,德、美、韩三大系列上半年在广东的上牌量也取得巨大进步。其中,一汽大众上牌量为3.6万辆,占据第四;上海大众则以3.4万辆的上牌量占据第五;长安福特则以3.3万辆占据第六;北京现代上牌量则为3.1万辆,占据第八;别克则以2.3万辆名列第十。

  从车型来看,在体量最大的A级车市场,东风日产的轩逸与一汽丰田的花冠卡罗拉销量不相上下。其中,东风日产“大本营”广州,轩逸销量达到近3000辆,远远领先其他车型,但在东莞市场,花冠卡罗拉组合则超过轩逸1900辆。在B级车市场中,广汽丰田凯美瑞销量则遥遥领先其他车型。

  从上牌量最小的品牌来看,红旗则名列其中,在市场如此庞大的广东市场,数据显示红旗汽车上半年仅有不足20辆新车上牌。

  豪车争夺加剧

  在以豪华品牌为主的C级车市场,广东市场也呈现出竞争加剧的情况。

  在最为主流的C级国产车型中,宝马5系则占据着领头羊的位置,上牌量达到了7700多辆。奥迪A6L销量则为5700多辆名列第二。雷克萨斯ES上牌量则为4996辆,位居第三。这与全国整体豪车市场存在区别。

  不过,整个进口车上牌数来看,在广东市场,雷克萨斯、宝马、奔驰、路虎、大众、斯巴鲁、奥迪、丰田、保时捷、沃尔沃位居前十,其中雷克萨斯以1.01辆位居第一。

  而在增速最为迅猛的SUV市场,东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、途观、哈弗H6、广汽丰田汉兰达、奥迪Q5、传祺GS5、比亚迪S6、福特翼虎、以及北京现代ix35位居前十。

  此外,在MPV市场,东风本田杰德、东风日产骊威、菱智、帅客、瑞风、GL8、景逸、奥德赛、逸致以及森雅名列前十。其中,东风本田杰德主要是得益于在深圳、广州一线城市取得不错的销量。

  (记者 郭小戈)

【编辑:魏巍】

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