换“芯”启程 试驾东风雪铁龙新C5 1.6THP

　　日前，神龙汽车一口气推出5款全新发动机，同时发布“T+STT核芯动力”组合。神龙汽车扬眉吐气，终于走出了核心动力系统升级桎梏。日前，北京晨报记者在青岛试驾新C5 1.6THP车型。这款新车是东风雪铁龙首款搭载“T+STT”全新动力组合车型，深刻感受到东风雪铁龙主张的“实用科技”的利好。

　　如果说都市是涡轮的“禁地”，那么T时代新C5的全新一代动力科技，将“涡轮”进行到底。搭载全新一代1.6THP涡轮增压发动机，采用Twin Scroll双涡道单涡轮技术、200Bar高压直喷系统，在1000转时涡轮介入，1400转时达到峰值扭矩245N·m/rpm，通常一般涡轮增压在1750rmp时达到峰值扭矩。“全时”涡轮，灵动动力一路随行。同时，T时代新C5“微混”科技，也在无声无息中将环保进行到底。搭载STT智能启停系统，在不改变用户驾乘习惯的前提下，最多可节省15%的燃油，更高效的节能模式更有效地减少二氧化碳的排放，其尾气指数满足最新的国五排放标准。但是记者在试驾过程中注意到，如果在等红灯过程中，如果车内温度高于设定稳定，STT自动启动以便调整车内温度。东风雪铁龙新C5设计师表示，新C5主打舒适理念，科技配置强调实用为主，这只是其中的一个细节表现。

　　新C5的地盘调校扎实、同样也很舒适。如果说坎坷是旅途的必经之路，那么T时代新C5的底盘科技，则誓将坦途进行到底。传承雪铁龙百年科技的MCS大师级底盘，集FML减震韧性多连杆全独立后悬架系统等五大黄金模块，实现全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合，有效消除行驶中各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，还原最佳的人体舒适体验。无论是山路过弯，还是疾驰在高速路上，车身稳定，车内安静，的确给新C5加分不少。

　　新C5的动力系统、地盘调校都让驾驶者容易上手，而且感觉很踏实。新C5很实在，科技配置也一样讲求的是实用至上。中控台上设置的7寸Citroen Connect车载互联系统，只需按下车内I-Call键，连接呼叫中心告知坐席想查询的兴趣点，诸如饭店、停车场等，坐席即查询并推荐兴趣点，待驾乘者确认后，下发兴趣点到车，启动导航，顺利达到。而且可以提供实时交通路况，并规划出合理的路段，非常实用方便。

　　（记者 和玲 文并摄）