价格几近触底 京城新旧车市惨遭“双负”

　　在近日北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）召开的月度信息发布会上，亚市副总经理颜景辉透露，7月份，北京车市新旧车交易量同环比出现“双负”，预计8月份车市库存压力继续增加，价格有望月末触底回升。

　　新车：牺牲价格清库促销

　　7月份北京新车交易4.17万辆，同比下滑12.22%，低于全国18.93个百分点；环比下滑1.88%，降幅低于全国10.46个百分点。

　　颜景辉告诉记者，7月份是“二次限购”政策充分发酵的首月，又恰逢淡季，新车交易量为3年以来（除今年2月以外）的最低值。不过，受益于国V第一阶段标准即将切换至第二阶段标准，部分车型降价促销，遏制了淡季销量下滑。据悉，2013年3月1日实行京V排放标准，在国家颁布国V标准后，京V改为国V，国产车（全资、自主）厂商加大促销力度，加紧消化国V第一阶段库存车辆成为7月份京城新车市场最显著的特征。对于国V第二阶段标准何时执行有待市环保局出台相关政策。

　　值得注意的是，7月份北京新车高库存压力有所缓解，在倾力促销消化国V第一阶段库存车的同时，为担心逾期不能上牌，经销商纷纷减少了进车量。为应对累计增加的高库存，部分经销商停止进车消化库存，减轻资金压力。清库促销使车市价格几近触底，车价优惠普遍达到了2000~5000元不等，赔钱卖车并不鲜见。而非畅销车型仍然面临不断增大的库存压力。

　　二手车：过户量跌入低点

　　新车不乐观，二手车也在下滑。随着限迁政策的持续发酵，北京二手车交易量在7月出现下挫，二手车成交过户5.25万辆次，同比下滑3.31%，环比下滑15.32%。

　　颜景辉认为，7月二手车市场过户量次跌入低点是由4个方面因素所致。首先是“双限”环境下二手车市淡季特征愈加突出。7月份历来是传统淡季中的低谷月，但在限迁限购政策收紧环境下，今年7月份二手车环比降幅15.32%同比去年同期降低1.45%。其次二手车收购价格整体下滑，降低了消费者的换车欲望。7月份国V第一阶段新车清库促销，价格优惠加大，挤压二手车价格下调。限迁致二手车外迁成本增加，收购价格下降。据有关调查显示：7月份二手车收购价格整体下降5%~10%。第三，新车二次限购影响二手车销售。据北京二手车销售数据显示：由于新车配置指标下降45.8%，7月份用配置指标购买二手车的数量较去年同期下降36.6%。第四是新车销售低迷影响二手车交易。7月份新车销售不旺，影响了消费者二手车售卖欲望，降低了二手车市场活跃度。

　　8月价格：有望月末触底回升

　　对于8月北京车市走势，颜景辉预测指出，库存压力继续增加，但基本处于能够承受的范围；部分车型价格优惠回调；有望在月末触底回升；新车交易量环比正增长，同比基本持平或小幅负增长；二手车成交量同环比基本持平。

　　记者从亚市推出的“汽车市场晴雨风向指数”分析上看到，8月份汽车紧俏指数下降，处于今年以来最低点。国产车、进口车热销车型都在减少，消费者购车不再一车难求。经销商库存情况虽然有所好转，当仍远高于去年同期水平。国产车商为完成厂家销售指标，在厂家资金的支持下，高库存仍将继续维持。

　　8月份部分国产车车型价格会出现反弹情况，已经连续下降几个月的国产车价格，部分经销商已经无法维持现有优惠水平，会在8月份上调部分车型价格，为9月份的销售做准备。原本上月已经开始价格有所反弹的进口车，受反垄断的影响，本月降价预期明显增强，反垄断的鞋子还没有最终落地，对进口车的价格下调最终有多大影响，还都处于观望中。

　　受政策影响，8月份的新能源车销售将会出现消费停滞，主要是政策已经允许2月份获得新能源车购车指标的消费者可以延期一个摇号期使用指标，因此原本8月份到期需要释放的新能源车购车指标将会推迟购车，以便能够享受9月1号以后购买新能源车减免购置税的优惠政策。新能源车的销售仍然艰难，原本8月可以考察一下新能源车购车指标的兑现率，但现在需要推迟2个月才能知道。各方面对新能源车的市场表现都在观望中。

　　链 接

　　二次限购：是指2010年12月23日，北京市公布了《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》。明确规定，从2011年1月1日起限量购买汽车，并用摇号的方式获取车牌。每年总额24万辆，每个月两万辆。这是北京第一次汽车限购。北京第二次限购是自2014年起，新车指标由每年24万辆缩减至15万辆，摇号改为每两个月一次。

　　双限：是指新车限购、二手车限迁，是影响2013年二手车市场发育的主要因素。（记者 王 辉）