未来3年是自主品牌的槛儿 专访长安汽车张宝林

张宝林

　　长安汽车最近两年的发展可以用突飞猛进来形容。从逸动、致尚XT到供不应求的CS35、CS75，长安汽车让业界看到了自主品牌的希望。长安汽车总裁张宝林在成都车展接受记者采访时表示，未来3年，对于中国自主车企将是一个非常关键的时期，行业整体技术水平会不断提升，部分赶不上时代脚步的企业可能会被淘汰，而优秀的企业则可能留下来实现飞跃。

　　对于自主品牌市场份额11连降的问题，张宝林认为，自主品牌遇到的问题一方面是因为大环境的原因，国内经济形势并不乐观，另一方面则是因为一些车企没有按照行业规律办事，不注重研究消费者的真实需求。就拿自主高端车来说，张宝林认为，在自主品牌影响力尚未达到高度的时候，还没有到成熟的时机。“如果长安现在造一款20万元轿车，一定不会被消费者接受。长安汽车内部对于高端品牌一直处于研究讨论之中，现在不是一个合适的时机推出过于高端的产品。汽车是一个重资产行业，一款车做出来，几亿甚至十几亿的资金投入下去，一旦出现问题，是不可挽回的。”的确，从长安中高级车睿骋的销量来看，张宝林的判断是正确的。

　　不过，张宝林对自主品牌的发展一直充满信心。一直以来，10万元是自主品牌车型的一道槛儿。自主10万元以上的车型销量一直惨淡。张宝林分析指出，只有遵循行业发展规律造出好车，未来是有机会跨过这道槛的，尤其是未来3年，对于中国自主车企将是一个非常关键的时期，未来一定会出现优胜劣汰的局面。本届成都车展上，长安悦翔V7正式亮相，张宝林定位这款车为运动科技A级轿车，主打80、85后人群，空间堪与B级车媲美，节油方面也表现出色，张宝林希望这款车可以卖到月销1.5万辆到2万辆的水平。

　　此外，长安汽车也将眼光瞄准海外。张宝林认为，中国市场的份额在全球占比不到三分之一，三分之二强的市场都在海外，这是大型汽车集团无法放弃的诱惑，长安汽车在俄罗斯建厂，并大规模亮相莫斯科车展，都是对海外市场的一些新探索。在过去几年，完成“五国九地”布局后，长安汽车在产品力打造方面有了显著提升，实力的加强让长安汽车有了扩张海外市场的信心，未来长安会聚焦俄罗斯、伊朗、巴西等重点市场。

　　（记者 孙金凤）