评论：汽车社会从反垄断走向成熟

　　这次反垄断行动，是自2008年设置《反垄断法》以来，以汽车行业为重点，进行规模最大、调查强势、查处从严的一次真刀真枪的行动,几乎涉及国际上众多的跨国汽车和零部件公司在车价、售后、配件各个领域的查处，必将影响到国内车市场竞争态势的走向，受到国内外车界人士广泛关注。
　　这次反垄断的本质是促使中国
    车市走向法治化，从法治高度维护消费者权益。
　　这次反垄断行动有利于在中国车市建立公正、公平、合理的市场竞争格局，告诉那些搞垄断的国际企业，在中国不能搞“两种待遇”、不能搞“霸王条款”、不能搞“欺压中国客户”，而为自己额外利益服务。
　　反垄断作为一种经济学规则将是长期行为，这次反垄断只是开个好头，我们认为垄断者提出自愿降价或处罚，仅是阶段性行为，反垄断将是没有终点的行动。中国是国际汽车最大的一个市场，是一个很开放性的市场，我们一定要加强监管，加强教育，内外兼治，常态处治，千万别让垄断行为有大的反复，把以消费者利益为中心的汽车市场更有效的加以深化改革和发展，走向汽车社会的成熟化。
　　（陈光祖 作者系中国汽车界资深专家。早年曾在一汽工作，并担任过中国汽车零部件工业公司副总经理、中汽工程咨询公司总经理、美国华鼎汽车技术贸易公司总裁、中国汽车工业咨询发展公司总经理、中国汽车工业咨询委员会秘书长、北京市政府顾问）