外媒：克莱斯勒为玛莎拉蒂生产发动机
参与互动(0)据美国《汽车新闻》9月8日消息，几款最畅销的玛莎拉蒂轿车实则采用的是克莱斯勒提供的发动机。这个夏天, 克莱斯勒集团特伦顿发动机厂的工人们一直在生产3.0升V-6 发动机组，整个过程都由法拉利的工程师监督。
这些发动机组由克莱斯勒位于印度科科莫的铸造厂制造，利用船舶运输至法拉利位于意大利马拉内罗的总部, 在那里被安装到玛莎拉蒂旗舰版总裁轿车和法拉利新款正在热卖的入门级轿车Ghibli。这是克莱斯勒(现在是菲亚特克莱斯勒汽车的全资子公司)第一次参与总公司豪华品牌的发动机制造。
菲亚特克莱斯勒主管动力系统制造的全球总监Brian Harlow表示, 现在克莱斯勒每天为玛莎拉蒂制造50台发动机组,并且很快将会增加到每天80台。Harlow还表示，“这是一个真实的机会，让我们学习如何制造高性能发动机”。“正因为我们在制造小型、性能更优的发动机，所以我们的标准发动机也将从中受益。”
这款发动机组是特伦顿发动机厂工人们的骄傲。一些知名的克莱斯勒发动机都出自克伦顿厂，比如Slant Six，内联六缸发动机和克莱斯勒最大的V-8发动机440。这款3.0升V-6 发动机组是全铝制的，配有镶铸的钢制汽缸套。Harlow表示，该发动机组的铸造和制造都遵循严格的公差范围。Harlow表示，“根据不同的部分，我们比做其他产品时收集了更多的数据”。
Harlow还表示，涡轮增压V-6发动机是由菲亚特设计，由供应商韦伯汽车股份有限公司在欧洲制造。但是，今年早些时候，玛莎拉蒂轿车的发动机需求开始超出韦伯公司的生产能力范围。也就是在那个时候，包括CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)在内的菲亚特克莱斯勒公司的高层领导把目光投向北美的制造商，来填补这个空缺。
“这是件很敏感的事情” Harlow表示，“我们是克莱斯勒，他们是菲亚特和玛莎拉蒂。我们决不想对任何一方造成不好的影响。我们希望确保我们的做法是正确的，而我们也做到了。我们只遵循一个标准，那就是法拉利的标准。这一点他们决不妥协。”
Harlow表示与法拉利工程师的合作 “很愉快，相互协作”， 并且一些合作实践已经被用于克莱斯勒其他发动机的生产中。
(实习编译：刁培培 审稿：刘洋)
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