从CFGP到F4:中国汽车赛事质的飞跃

　　中新网9月12日电 9月11日，FIA F4 中国锦标赛新闻发布会在北京紫玉山庄荷花池宴会厅举行，FIA F4 锦标赛正式登陆中国，成为中国最高级别的方程式赛事。这一赛事绝对不只是名头上的转变以及赛车上的升级换代，它对中国赛车运动的意义非同一般。

　　2006年亚洲方程式国际公开赛开幕(AGF)，填补了中国方程式赛事的空白，在中国赛车圈引起了轰动；2010年，AGF升级为国字头汽车赛事，变更为中国方程式大奖赛(CFGP)，至今，方程式汽车赛事已经在中国发展了9年。在这9年间，创造过辉煌，也存在着诸多问题。中国方程式大奖赛很像是关起门来搞比赛，因为车辆、动力、规则上的诸多差异， 中国赛手所取得的成绩往往得不到国际高级别赛事的认可，进而错失晋级高级别汽车赛事的机会。

　　FIA F4 中国锦标赛与中国目前的汽车赛事相比有了质的飞跃。这项赛事是国际汽联自上而下推行的，多个国家都在开展这项赛事，方程式赛车都是同一款，动力方面都是2.0L自然吸气发动机。为了保证所有选手拥有一个公平的竞争平台，国际汽联将向各国家提供官方对赛车技术检查的专有知识。在严格遵守这些标准的前提下，各国F4锦标赛才会获得“国际汽联认证”标识。而且F4冠军赛只在国家级别组织，所有运动和技术规则必须遵守已拟定好的框架，并由国际汽联批准。不仅如此，为进一步推广此项赛事，国际汽联还将提供一系列支持，帮助各国运动协会增加曝光度和提高锦标赛形象。

　　由此可见，FIA F4 锦标赛更高端、更规范、更具有可比性，是一项国际化的方程式赛事，车手所取得的成绩具有国际权威性，如果车手成绩出色，更容易被国际知名车队挖掘，有更多机会升入更高级别的汽车赛事。FIA F4锦标赛登陆中国，标志着中国有了真正与国际接轨的方程式赛事，对于中国车手冲出中国走向世界意义重大。（中新网 汽车频道）