中国车主品牌忠诚度全球最低

　　波士顿咨询公司近日发布最新汽车分析报告——《品牌忠诚度之争：中国汽车市场的下一场战役》指出，多达四分之三的中国车主计划在购买下一辆汽车时更换品牌，而这些车主所保有的汽车总数高达9千多万辆。在这种品牌大迁徙的背景下，如何牢牢把握住客户忠诚度将成为中国汽车市场下一场最重要的竞争。

　　在全球主要汽车市场，中国消费者的品牌忠诚度最低，尤其是国内自主品牌，忠诚度只有17%。价位相对较低的自主品牌市场，近85%的车主表示打算在购买下一辆车时更换品牌，其中只有大约30%表示计划购买其他自主品牌产品，而有倾向购买上海大众或一汽大众的人数却达到了49%。在外资中档品牌8万至25万元人民币之间的市场，则可能会流失70%的当前客户。他们在消费升级时，88%的人可能会选择奥迪、奔驰、宝马这三个默认品牌。相比其他品牌，几家欧洲高端品牌占据主导地位的国内高档车市场中，品牌忠诚度稍高，大约只有57%的车主计划更换品牌。

　　具体而言，追求更加出色的产品质量、性能和经销商体验是自主品牌车主更换品牌的最大理由。 波士顿咨询公司合伙人兼董事总经理贺马可表示：“对自主品牌而言，最紧迫的挑战是不断改进汽车产品、完善经销商服务，同时保持自身的成本优势。”对产品可靠性、安全性以及保养成本高的担忧是中档品牌车主打算在同一区间转向竞争对手品牌的首要原因。而那些计划升级消费的中档品牌车主则希望拥有更出色的配置、更高端的售后服务以及能体现更高社会地位的汽车产品。（记者 涂露芳）